«Славься, Отечество, наше свободное!»

Более чем в 30 городах страны одновременно с праздничными мероприятиями, посвященными Дню России, состоялись антикоррупционные митинги

Наиболее массовые протесты прошли во Владивостоке, Новосибирске, Омске, Калининграде, Санкт-Петербурге и Москве. В столице согласованная акция должна была состояться на проспекте Сахарова. Но организатор митинга – Алексей Навальный – поздним вечером накануне объявил о переносе шествия на Тверскую. Свое решение оппозиционер мотивировал тем, что из-за неофициального запрета властей подрядчики отказались устанавливать на проспекте сцену, видеоэкраны и звуковую аппаратуру.

Через свой YouTube-канал Навальный призвал москвичей «погулять» от станции метро «Охотный ряд» до Пушкинской площади: «Берем российские флаги, рисуем на наших розовых щечках такие же флаги и гуляем по тому же принципу, что и 26-го марта – против часовой стрелки». Старт акции был намечен на 14:00.

Параллельно с митингом, инициированным Навальным, на Тверской улице проходил фестиваль «Времена и эпохи», приуроченный ко Дню России. В это же время на Большой Лубянке начали собираться сторонники другого известного оппозиционера – Вячеслава Мальцева, который в 2016-м году баллотировался на выборы в Госдуму от партии «Парнас». Стоило кому-то из колонны Мальцева остановиться, со стороны полиции раздавались свистки. «Мне прям в ухо свистнул!» – негодовал один из прохожих, случайно оказавшийся среди оппозиционеров.

Из любопытства он последовал за нежданными спутниками. Оставив мимо Тверскую, шествующие спешно сняли с груди круглые наклейки с красными галочками и вышли на Никольскую, где было много тех, кто оказался в центре Москвы по случаю Дня России. Голоса в толпе раздавались самые разные. С одной стороны слышалось: «Так платили бы они! Я работаю! А платят что?! – с жаром восклицал высокий мужчина. – Десять тыщ платят!»

Рядом родители и их взрослый сын обсуждали Навального:

– Его задержали сегодня в подъезде его дома.

– Да вообще надо было его раньше задержать. Когда родился, – серьезно постановил отец семейства.

Полиция сопровождает колонну Вячеслава Мальцева
Полиция сопровождает колонну Вячеслава Мальцева

Обогнув перекрытую Красную площадь, колонна Мальцева все же остановились – у места убийства Бориса Немцова на Замоскворецком мосту. Полиция отреагировала мгновенно: за людьми, которые не имели плакатов, ничего не скандировали и ни к чему не призывали, в качестве сопровождения выехал автозак и выбежали 8 полицейских. В итоге Мальцева все-таки задержали – уже под мостом, когда оппозиционер находился в такси. Под неодобрительный гул протестовавших людей Мальцева погрузили в автозак и увезли.<

Еще на выходе с Никольской один из участников движения размахивал руками: «Что там делать-то? Зачем идти? Надо на Тверскую!» Основные события действительно разворачивались там. В 14:12 стало известно о первом задержании, а через несколько минут полиция перестала пропускать людей через металлические рамки.

В зажатой толпе плечом к плечу оказались и те, кто отправился на Тверскую митинговать, и те, кто праздновать. Регулярно раздавались выкрики, возгласы и лозунги: «Раз-два-три, Путин уходи», «Долой царя» и – самое популярное – «Позор». Несколько молодых людей сначала скандировали, а затем повесили плакат «Против коррупции – лишь революция» на книжном магазине «Москва». Кому-то даже удалось залезть на его крышу.

Сверху за обстановкой наблюдал вертолет, наворачивая над Пушкинской площадью один круг за другим и иногда зависая в воздухе. Сотрудники ОМОНа отправляли людей в переулки. Попасть на Тверскую оттуда было невозможно.

Свист, аплодисменты и патрулирующий вертолет: звуки Тверской в 15:30

– Сюда нельзя, – отрапортовал полицейский на выходе из Гнездниковского переулка.

– Почему нельзя? – вопрошал молодой человек. – Я россиянин, сегодня День России, это моя страна, я хочу вместе с женой поучаствовать в митинге.

– Нельзя, – раздражаясь, отвечал полицейский. – Митинг несогласованный.

– А как же, как же Конституция? Мы же можем выходить на мирные шествия! – женщина лет пятидесяти поддержала парня.

Споры с оккупировавшими все лазейки полицейскими результатов не давали. Но подобных диалогов между обычными гражданами и представителями правопорядка в этот день было очень много.

В 15:44 оцепление сняли, однако уже через пять минут вернули. Спокойствие оставалось рядом с Госдумой, где люди тоже боролись – правда, не против коррупции, а на мечах: так проходила реконструкция известных битв и сражений российской истории.

Атмосфера праздника в центре Москвы
Атмосфера праздника в центре Москвы

А вот на другом конце Тверской можно было наблюдать картины сюрреалистичные. В Новопушкинском сквере проходил торжественный концерт. Артисты пели, поздравляли публику и пытались завести ее традиционными «Где же ваши руки». Однако омоновцы, росгвардейцы и полицейские по периметру обступили сквер, встав прямо на газонах. Настроиться на мажорный лад в такой обстановке сумели немногие: площадь перед сценой оставалась полупустой, хотя ведущие концерта сохраняли приподнятое расположение духа и максимально абстрагировались от происходящего вокруг.

Театр протестных действий переместился к входам в метро «Пушкинская». ОМОН усилил меры борьбы с митингующими, наглухо перекрыл доступ с тротуаров на проезжую часть автобусами и автозаками. Из толпы вытаскивали тех, кто попался под руку. Возмущены действиями омоновцев были наблюдавшие за происходящим москвичи: «Они буржуев охраняют. А не меня. Моя милиция – меня бережет. А это что?». Возмущены были и их молодые коллеги, очевидно, срочники: «Да нам тоже шлема дали бы, сами разобрались бы».

Звучал гимн России. На «Славься, Отечество, наше свободное» и других красивых словах скручивали одного протестанта за другим. Водитель одного из КАМАЗов, также перегородивших доступ на Тверскую, наблюдал за задержаниями из кабины, с высоты: «Это беспредел».

ТАСС в заметке, обновленной в 20:48, заявил, что «нарушений общественного порядка и чрезвычайных происшествий во время праздничных торжеств не выявлено». «Первый канал» в девятичасовом выпуске новостей упомянул о попытках оппозиции «провести несанкционированную акцию в районе Тверской улицы» и сообщил о 150 задержанных – тех, кто «отказывался выполнять распоряжения сотрудников правоохранительных органов». «ОВД-Инфо» ближе к двенадцати ночи опубликовал список из 825 задержанных в ходе протестов в столице.

«Война через слезы шла…»

Фоторепортаж с Дня Победы и интервью с теми, кто знает цену войне

Екатерина Булгакова, Hit.Media

Девятое мая. Холодно. Ветераны в орденах, молодежь на гармонях играет военные песни. В этот день я прошагала с Бессмертным полком по Красной площади. Но по-настоящему ощутить трагедию той войны и понять цену победы смогла, только поговорив с её живыми свидетелями. С тех пор картина, как мать закрывает собой детей, а рядом рвутся снаряды, стоит у меня перед глазами.

Из метро «Театральная» в 11 часов утра выйти разрешали только по пропускам, которые выдавали ветеранам и волонтерам. За толпой у плаката ко Дню Победы стояла пожилая женщина. Я подошла и представилась, не особенно рассчитывая разговорить её. Но Татьяна Александровна неожиданно охотно согласилась рассказать о войне. Начала она со слов «первый взрыв я услышала в 5 лет».

«Самое главное — это голод, который я помню до сих пор»

DSC_0304

Татьяна Александровна (1937 г. рождения), работает в комитете чернобыльских вдов Москвы:

«Меня война застала в Москве. Бомбили Парк Горького, а я там жила неподалёку. Мы шли с мамой по Крымскому мосту, и как раз в это время начали бомбить. В парке был музей, стояли какие-то самолеты. Мама накрыла нас, и мы так пролежали, пока все не прошло… Но самое главное – это потом голод, который я помню до сих пор. Мы ели тюрю, для нас это была самая вкусная еда. Хлеб черный, подсолнечное масло, вода и немножко соли… А сейчас я попробовала – не смогла есть. Пережили мы много. И потому я молюсь, чтобы мои внуки и правнуки не видели того, что видели мы».

Главной акцией 9 мая стал Бессмертный полк. Триумфальная и Пушкинская площади были перекрыты, а расписание концертных программ никто не оглашал. Около трех часов дня я была на Красной площади, в рядах Бессмертного полка.

DSC_0737
Трибуны на Красной площади
DSC_0749
«Волонтеры Победы» в дождевиках держатся за руки на кремлевской брусчатке

Уже вечером я добралась до Поклонной горы. Прямо на входе встретила ветерана Елену Николаевну. Позже она меня поправит: «Я не ветеран, не держала в руках оружие. Я труженик тыла».

«Я задыхалась от этой страсти!..»

DSC_0854

Петрова Елена Николаевна (1929 г. рождения), труженик тыла, инженер-строитель по специальности:

«Мне было 12 лет. Бабушка вдруг плачет, война началась! Почему же она плачет, думаю. Война где-то далеко, а она плачет. Она говорит: «Ты не знаешь, что это!..». На другой день пришла соседка: «Что там делается на Первомайской улице!». Я пошла и увидела: худеньких, дробненьких брали в армию. Идут молодые мальчишки и девчонки, кто-то несет ребеночка, рыдают…. Я задыхалась от этой страсти! Смотрела на них…. Как было жалко и обидно! Детей брали на фронт!.. Тогда я поняла, что такое война…
Меня отдали в какое-то ремесленное училище. Там мы всей группой ходили и работали. Ничему не учились абсолютно. В деревообрабатывающем комбинате таскали доски, в другом месте – разгружали. Там давали 500 грамм хлеба, и поэтому меня туда послали. Эти 500 грамм я носила в семью. Не было у меня подросткового возраста, я сразу стала взрослой… В 16 лет у меня уже были мужеподобные плечи, потому что я все делала сама».

Елена Николаевна в интервью Хит.Медиа рассказала еще одну историю, которая, по ее признанию, могла бы стать сюжетом военного фильма:

«Не каждый сделал то, что она, родная сестра моего папы. Она жила в Грозном на краю города. Семья была большая, старшего сына взяли на фронт. Он был 24-го года рождения, это первый или второй набор на фронт. Когда он уезжал, тетя ему сказала: «Где бы ты ни был, должен сообщать, где ты есть». И он ей писал письма. От Киева армия стала отступать прямо до Грозного. А мы в Грозном жили. У нас ходил рабочий поезд, на нем можно было поехать на фронт. Мать собралась и сказала: «А поеду я к Мишке! На поезде до тупика доеду, а там как раз траншея…». Вместе с еще одной женщиной, чей сын вместе с Мишей был, нашли мешки, собрали картошку, капусту, свеклу, морковь. Купили сало, муку кукурузную, мешки на плечи и пошли… Пока шли 20 километров, проехала напротив телега с ящиками пустыми. Старик кричал: «Куда вас черти несут! Сейчас немец прорвется и даст вам!». А тетя говорила: «Мы на фронт идем, у нас сыны там!» Как дошли наконец, тетя подошла к командиру какому-то и сказала: «У нас с собой продукты, мы вам хоть сварим чего-нибудь! Вас кормят хоть?». «Какое кормят!» – отвечал командир. Три раза везли кухню быки, чтобы накормить, а по небу летал самолёт и все разбивал… И быки, и борщ – все лежало на поле. Дальше видит тетя – Мишка бежит. Она к нему, обнимать его, а он кричит: «Не трожь меня, вшей наберешься!». Грязь была, нечем мыться было… Тогда же солдаты, как только она все сказала, выкопали поглубже траншею, натаскали дров моментально, выкопали другую канаву, поставили котел, натаскали воды, разложили доски. Сразу накрошили продукты, и сварила тетушка борщ, с салом. «Там очередь была, чтобы хоть немножко чего-то съесть». Долго они стояли в этой траншее, но немца в Грозный не пустили…»

На обратном пути в электричке я повстречала Нину Николаевну. От фотографирования она отказалась, но рассказала мне, почему война – это в первую очередь слезы. Она попросила представить её  как «дитя войны».

«Сколько народу было с обрубками!»

Нина Николаевна, хирург:

«Родилась я в 1941 году. Я дитя войны. Отец на фронте. Немец под Москвой стоит. В октябре месяце мама родила двойню. Но бог одного ребенка у нее забрал. У нее был сепсис, помучилась немного, а мой братик умер. Я осталась одна. Было очень тяжело. Помню и карточки, и паровые поезда. Было очень страшное время. Мы жили в Одинцово, а у мамы сестра жила в Москве, в центре. Частенько мы к ней ездили на этих поездах. Сколько было народу с обрубками! То есть у них были совершенно обрубленные ноги, от колен, они ходили на деревяшках, в руках у них были две деревянные плашки. Конечно, им помогали влезть. Тогда платформ не было, были только лестницы. Было так много в Москве инвалидов!
Сама я всю жизнь проработала в хирургии. Знаю, что во время войны отрезали ноги, чтобы спасти людям жизнь. И часто делали это без наркоза. Александр Вишневский разработал бальзам из березового дегтя (он убивал инфекцию) и этим очень многих спас.
Что мне не нравится сейчас, так это помпезность. Много лишнего. Правильнее говорить «День», а не «Праздник» Победы. В песне поется: «День Победы со слезами на глазах!». Я бы, наоборот, слезы в этот день выставила на первый план. Война через слезы шла…»

DSC_0634
Бессмертный полк на Тверской

9 мая на улицы Москвы вышли около миллиона человек. Прохожие говорили: «Память будет жить с нами, пока будут такие акции, как Бессмертный полк». Я разделяла эту радость, но разделяла и скорбь. Я поняла: главное не парад. Главное — представлять, сколько жизней было отдано, чтобы одержать победу.

«Надеюсь, мое последнее слово не станет последним»

Блогеру Соколовскому грозит три с половиной года колонии за ловлю покемонов в храме

Что произошло?

Сторона обвинения потребовала приговорить видеоблогера Руслана Соколовского к трем с половиной годам колонии общего режима. С таким заявлением в ходе судебных прений в Екатеринбургском районом суде выступила прокурор Екатерина Калинина. В своей речи она также отметила, что блогер, обвиняемый в экстремизме и оскорблении чувств верующих, высказывает негативное отношение не только к церкви, но и к государству в целом. «Информация в ролике «Анус себе заблокируй, Роскомнадзор», показывает, как Соколовский относится к государству, президенту, гражданам. Выражение неуважения к государству недопустимо, а условный срок лишь породит ощущение безнаказанности», – сказала Калинина. Руслан Соколовский, в свою очередь, вины не признал. Окончательный приговор будет озвучен 11 мая в 11 часов.

За что судят Соколовского?

В начале августа 2016 года блогер снял пранк-видео о том, как он играет в популярную мобильную игру Pokemon Go в Храме-на-Крови в Екатеринбурге. Ролик, выложенный на Youtube-канале Соколовского, привлек внимание как СМИ, так и Министерства внутренних дел. Спустя несколько недель блогер был задержан по обвинению в оскорблении чувств верующих (ст.148 УК РФ) и возбуждении ненависти либо вражды, а равно унижении человеческого достоинства (ст. 282 УК РФ). Сначала Соколовский был помещен в СИЗО, однако защита обжаловала это решение, и его перевели под домашний арест.

В ходе следствия стало известно, что с мая 2013 года по сентябрь 2016 года Соколовский выложил на свой канал девять видеороликов, которые, по мнению экспертов, содержат признаки экстремизма и оскорбления чувств верующих. Кроме того, обыскав квартиру блогера, следствие обнаружило шариковую ручку со скрытой видеокамерой в корпусе. Эта находка привела к тому, что Соколовского, помимо прочего, обвинили в одном эпизоде по ст. 138 УК РФ (незаконный оборот специальных технических средств для негласного получения информации) – использовании скрытой видеокамеры.

На момент суда Соколовский обвинен в совершении 17 преступных эпизодов.

Какова реакция обвиняемого?

В ходе заседания 28 апреля Руслан Соколовский выступил с последним словом. Блогер признался, что он в шоке от запрошенного срока: «Я уже был в СИЗО и понимаю, что это всего лишь преддверие ада».

Соколовский также заявил, что по-прежнему считает себя атеистом, космополитом и либертарианцем без каких-либо религии и национальности. По словам видеоблогера, в СИЗО он познакомился со многими верующими и осознал, насколько ранимыми и чувствительными людьми они на самом деле являются. Несмотря на это мнение блогера о религии не изменилось. Некоторые из оскорбленных верующих угрожали Соколовскому изнасилованием. Причин подобной ненависти блогер не понимает.

«Я не экстремист. Может быть, я и идиот, но я ни в коем случае не экстремист. Как сказали сами эксперты, вина моя заключается не в том, что я отрицал Бога, а в том, что я отрицал Бога, используя мат. И я не понимаю, с каких пор мат считается экстремизмом», – сказал Соколовский, перед этим поблагодарив общественность за большую поддержку.

Также блогер признался, что осознает: если он выживет в колонии и выйдет через три с половиной года, то лишится всего, что есть у него сейчас: работы, учебы, девушки.

«Надеюсь, мое последнее слово не станет последним», – добавил Соколовский.

Зачем Соколовский вообще охотился в храме?

Летом 2016 года, когда скандальное видео Соколовского только начало набирать популярность в сети, многие зрители YouTube были уверены, что главная цель блогера – вызвать как можно больше «хайпа» (шумихи) вокруг своей персоны. В ответ на это Соколовский записал другой видео-ролик, в котором объяснил свою позицию: «Многие меня обвиняют в том, что я гонюсь за хайпом. Но, знаете ли, во-первых, все блогеры гонятся за хайпом, потому что это – работа блогера. А во-вторых, если бы я реально гнался за хайпом, я бы прямо сейчас снимал DIY (Аббревиатура расшифровывается как Do It Yourself — «сделай это своими руками». Соколовский говорит о популярных в сети видео-уроках хенд-мейда – прим.ред.), но никак не видео, из-за которых меня могут посадить. Это как раз-таки более сложный путь».Также блогер добавил, что ловля покемонов в храме – это, в первую очередь, знак протеста против закона об оскорблении чувств верующих: «Мы не должны жить в стране, где нас связывают по рукам и ногам из-за каких-то сектантов. Почему они приходят в школы и преподают какое-то «Слово Божие», а мы преподавать теорию эволюции в храмах не имеем права?».

Кроме того, Соколовский заверил своих зрителей, что оскорблять или унижать какого-либо он и не собирался: «Я хотел привлечь внимание к проблеме мракобесия, но не оскорблять каких-то конкретных людей. Я, в сущности, и не сделал ничего плохого –  прошел по храму с телефоном. Всё».

Как относятся к происходящему пользователи социальных сетей?

Без названия (3)

Без названия (4)

Без названия (5)

Без названия (6)

Леонид Волков, руководитель предвыборного штаба Алексея Навального, написал в Твиттере:

Без названия (8)

Сам Алексей Навальный, комментируя строгость приговора, написал следующее:

Без названия (7)

Спортивный журналист Василий Уткин и вовсе выдвинул собственную теорию, объясняющую падение популярности игры Pokemon Go:

Без названия (9)

Что такое «закон об оскорблении чувств верующих»?

Законы о богохульстве существуют во многих странах. Их основная задача – защищать граждан, принадлежащих к той или иной конфессии от притеснений. Отношение законодателей к оскорблению религии сильно варьируется: от приговора к смертной казни за оскорбление ислама (Афганистан, Саудовская Аравия) или продолжительного лишения свободы (Индонезия, Алжир, Индия) до полного отсутствия состава преступления (Европейский Союз, США).

В России до 2013 года оскорбление чувств верующих считалось всего лишь административным правонарушением. Под запрет попадало преднамеренное осквернение богослужебных книг и религиозных документов, а также ритуальных предметов особого почитания: знаков, эмблем, атрибутики и символики.

В начале июня 2013 года Государственная Дума приняла поправки об увеличении ответственности «за оскорбление чувств верующих». 29 июня закон, одобренный Советом Федерации, вступил в силу. Самой значимой переменой стало установление уголовной ответственности в виде лишения свободы за «публичные действия, выражающие явное неуважение к обществу и совершенные в целях оскорбления религиозных чувств верующих». 

Комментарии эксперта специально для HIT.MEDIA:

Глеб Богуш

Глеб Богуш, кандидат юридических наук, доцент факультета права НИУ ВШЭ:

— Я считаю, что весь этот процесс – необоснованное использование уголовного права и нецелевое расходование ресурсов государства, необходимых для более важных и нужных целей. Например, борьбы с терроризмом.

Наказание Соколовскому, запрошенное представителем государственного обвинения, – это не только проявление необычайной жестокости, но и требование, не соответствующее закону. В соответствии с Уголовным кодексом (статья 60), наказание должно отражать общественную опасность преступления и личность виновного, учитывать влияние назначенного наказания на исправление виновного и условия жизни его семьи. Даже если согласиться с тем, что действия Соколовского содержат состав преступления, лишать свободы молодого человека за ненасильственное деяние – мера ничем не оправданная. Изоляция от общества – исключительное средство воздействия, тем более в отношении лица, ранее не судимого. Совершенно очевидно, что она находится за пределами возможных для суда разумных мер принуждения. Нельзя забывать и то, что запрошенный срок наказания Соколовскому превышает максимальный срок наказания за некоторые виды убийств (умышленного лишения жизни другого человека).

Хотелось бы мне напомнить прокурору, что положения Уголовного кодекса для него так же обязательны, как для суда и других государственных органов. Безусловно, далеко за пределами полномочий прокурора находятся прозвучавшие в прениях пожелания Соколовскому покинуть пределы государства, поскольку он, мол, негативно к нему относится. Негативное отношение к государству, не говоря уже об отдельных институтах, если это не проявляется в противозаконных действиях, не является предметом уголовно-правовой оценки. Свобода мнения и слова гарантируется Конституцией Российской Федерации и международным правом. Не прокурору решать, где и как должны проживать граждане Российской Федерации.

Применение лишения свободы в борьбе против свободного слова бесперспективно и вредно.

Блог в тюрьму не посадишь. В отличие от блогера, к сожалению.

Что еще почитать:

Башмак, едва не стоивший жизни

Транспортная прокуратура считает виновным в крушении поездов машиниста, не установившего тормозной башмак

Что случилось?

В субботу 8 апреля на Белорусском направлении МЖД в 22:40 пригородная электричка №6919 Москва–Усово, катясь задним ходом, столкнулась с поездом Москва–Брест, который шел следом за ней и остановился между станциями Фили и Кунцево. Пострадали 50 пассажиров, семь из них продолжают находиться в лечебницах Москвы.

Локомотив поезда дальнего следования и хвостовой вагон электрички в результате столкновения были искорежены, еще несколько вагонов сошло с рельсов. После восстановительных работ поезд был отправлен с другим локомотивом и прибыл в Минск 9 апреля с 5,5-часовой задержкой, в исправном состоянии. В 7:00 движение электричек Белорусского направления возобновилось.

По факту крушения поездов начато расследование, квалифицируемое по статье 263 УК РФ, ч.1. (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного и других видов транспорта). Его ведет Московское межрегиональное следственное управление на транспорте Следственного комитета России. Проконтролировать работу следствия обещал глава московской межрегиональной транспортной прокуратуры Владимир Тюльков.

Транспортная прокуратура – специально для Hit.media

Нашим изданием были получены материалы от прокуратуры, в которых в частности говорится:

«Из-за неграмотных действий машинист Дюжиков И.В. допустил истощение тормозной магистрали. Вследствие чего произошло несанкционированное движение поезда назад, на перегон Кунцево-Фили, с последующим столкновением на скорости 45 км/ч с локомотивом поезда №3 сообщением Москва-Брест.

Действия машиниста Дюжикова И.В. признать неправильными в части несвоевременного нажатия рукоятки РБС, что привело к срыву ЭПК и истощению тормозной магистрали. Машинист Дюжиков И.В. передал в эфир заведомо ложную информацию ДСП станции Кунцево. Машинист Дюжиков не доложил об остановке поезда вслед идущим поездам. Локомотивной бригадой не были предприняты меры по закреплению подвижного состава».

Изначально в ходе следствия машинист электропоезда Игорь Дюжиков утверждал, что был вынужден экстренно затормозить, чтобы не допустить наезда на человека, якобы пересекавшего железнодорожный путь, и что эта ситуация вывела из строя тормозную систему, после чего произошел откат назад.

Светлана Петренко, представитель СК России, считает, что вариант с экстренным торможением можно исключить: «Экстренное торможение локомотивной бригадой электропоезда в целях предотвращения наезда на пешехода не подтверждается».

Также из материала прокуратуры следует, что машинист и его помощник не проходили инструктаж, хотя это была их первая совместная поездка.

Что рассказывают очевидцы

На портале Одинцово.инфо процитировали слова пассажиров:
«Эта электричка еле тащилась между Фили и Кунцево, пока не встала, не доезжая до платформы, без всякого экстренного торможения. Начались какие-то переговоры машиниста по громкой связи с кем-то (видимо помощником). Помощник, судя по переговорам, пошел вдоль состава смотреть тормоза, а потом поезд покатился назад».

Свидетели вспоминают, как машинист приказывал «рвать стоп-кран», но это не сработало.

В эфире Рен.ТВ дали интервью брат и сестра Коломыцевы. Юлия Коломыцева выложила в интернет свой 7-минутный репортаж о катастрофе. Из ролика ясно, что о надвигающейся катастрофе пассажиры узнали по громкой связи, по ошибке не отключенной машинистом. Юлия утверждает, что слышала, как выкрикивали фразы «не работает тормозная система», «отказали тормоза», «ничего не получается». После того как поезд проехал станцию Фили, электричка неожиданно затормозила, а через некоторое время поехала назад. Брат с сестрой описали, что творилось в вагонах:

«Поезд начал набирать скорость. Мы сидели спокойно, но люди из задних вагонов побежали вперед. И мы под влиянием толпы тоже побежали вперед, хотя нам никто особых указаний не давал, что делать».

Ребята сказали, что к ним выходил мужчина и предупредил, что произойдет столкновение, и тут же послышался удар, электричка остановилась, двери открылись, и пассажиры принялись выпрыгивать на насыпь.

Возможные причины крушения

«Московский комсомолец» предположил возможную ситуацию перед аварией. Как говорится в статье, когда при переезде через стрелку на светофоре загорается белый свет, машинист обязан дернуть специальную рукоятку бдительности (РБ) и сбавить скорость. В противном случае происходит резкое (за 6 секунд) «автостопное торможение». Возможно, что остановка поезда при этом могла повредить контактные провода.

«Дюжиков поступил правильно — опустил токоприемники. Но забыл, что состав нужно закрепить на рельсах, иначе он покатится назад (рельсы в сторону Москвы идут под уклон)», – пишет «Московский комсомолец».

Брестская газета утверждает, что о плохом состоянии рукоятки бдительности у этого электропоезда машинист другой бригады заявлял ещё 6 апреля.

Эксперт по железным дорогам Роман Мюнге добавил в интервью Рен.ТВ, что машинист потерял драгоценное время – после остановки поезда он стал звонить своим начальникам.

Мнение эксперта Хит.Медиа

Юрий Крапоткин, железнодорожник с 35-летним стажем, бывший главный механик депо:

«Пока электричка стояла, машинист и члены бригады обязаны были подложить под нее тормозные башмаки. То, что они применили экстренное торможение и потом 25 минут стояли, указывает, что сработали автоматические тормоза – это и есть система защиты. Но потом из системы, видимо, ушел воздух. Но почему они не запустили компрессоры, чтобы подкачать воздух в систему? Если же воздух по какой-то причине не подкачивался, обязательно надо было ставить тормозные башмаки, чтобы электричка не покатилась. После этого по радиосвязи вызывают вспомогательный локомотив, чтобы вытащить электропоезд с перегона. Предположительно, машинист и члены бригады не подложили тормозные башмаки. Они успели сообщить пассажирам по внутренней радиосвязи, чтобы те шли в головные вагоны, чтобы было меньше шансов пострадать от удара.

В каждом электропоезде есть скоростемер, по ленте которого можно расшифровать все режимы торможения, и только после этого можно будет сделать окончательные выводы».

Что ещё почитать:

Кому перешёл дорогу Платон

Российские дальнобойщики продолжают сопротивляться

Что произошло?

6 апреля стоянку дальнобойщиков около поселка Манас в Дагестане заблокировали войска Росгвардии. Они подогнали к месту несколько бронетранспортеров. Участники акции уверены, что такие действия военных связаны с автопробегом легковых машин, проведенным в четверг утром в поддержку бастующих дальнобойщиков. Около тысячи машин проехали от Манаса до Махачкалы и обратно. Ранее, 4 апреля представители властей Дагестана встретились с организаторами митингов и потребовали снять лагерь. Митингующих обвинили в нападениях на своих коллег, которые не присоединились к акции.

За что бастуют дальнобойщики?
Протестующих дальнобойщиков в Москве разогнали через несколько дней после начала акции
Протестующих дальнобойщиков в Москве разогнали через несколько дней после начала акции

Череда протестных акций российских перевозчиков началась 27 марта в более чем 20 городах России. Дальнобойщики выступают против системы «Платон», которая обеспечивает денежные сборы с грузовых автомобилей за проезд по трассам федерального значения. Поводом для забастовок стало повышение тарифа с 15 апреля. Протестующие требуют отмены всей системы «Платон», а также отставки правительства и вотума недоверия президенту. Координаторы забастовки объявили акцию бессрочной.

Центром протестного движения стал Дагестан. Организаторы акции в этом регионе заявляют о тысяче протестующих дальнобойщиков. В первый день протестов перевозчики просто не вышли на работу, а во второй день, 28 марта, организовали 30-километровый пробег от поселка городского типа Манас до столицы Дагестана – Махачкалы. В нем приняло участие от 300 до 600 грузовиков. Второй автопробег, запланированный на 31 марта, не состоялся: ему препятствовала Росгвардия, которая окружила протестующих.

Предыстория движения

Движение против «Платона» началось полтора года назад, в декабре 2015 года. В нем приняли участие водители грузовых автомобилей в десятках городов России. Масштабную акцию протеста планировали провести в Москве, однако из-за проблем с организацией въезда грузовиков в город протест не состоялся. К апрелю прошлого года движение ослабело, акции дальнобойщиков прекратились. Немногочисленные митинги прошли в ноябре 2016 года, они были приурочены к годовщине введения системы. В марте текущего года вспышки недовольства возобновились.

Как проходят протесты

По данным федерального дорожного агентства «Росавтодор», только 197 перевозчиков из 21 города присоединились к выступлению. Около 200 дальнобойщиков «бастуют в гараже», отказываясь работать в поддержку забастовки. Акции, в которых участвовали до 100 фур, прошли в Казани, в Тюмени, в Иркутске, в Новосибирске, в Подмосковье.

Акции протестов дальнобойщиков собрали десятки машин в населенных пунктах по всей России
Акции протестов дальнобойщиков собрали десятки машин в населенных пунктах по всей России

Протесты пытаются остановить разными способами. По всей России проходят задержания участников движения. В частности, в Москве главного организатора протестов — лидера «Объединения перевозчиков России» Андрея Бажутина обвинили в вождении без прав и задержали, позже решение было оспорено в суде. Акцию в Воронеже прервали 5 апреля под предлогом проведения ремонта дороги в том месте, где находилось около 10 бастующих дальнобойщиков. 4 апреля участвующих в пикете около МКАДа дальнобойщиков оцепили сотрудники ГИБДД и вынудили их «рассредоточиться» по Подмосковью.

В некоторых регионах представители власти пошли на контакт с протестующими. Так, с бастующими дальнобойщиками в Оренбурге, в Астрахани и в Саратове встретились депутаты государственной думы. Они побеседовали с митингующими, обещав обсудить на государственном уровне их требования, однако результатов не последовало. По мнению представителя ассоциации дальнобойщиков Сергея Семенькова, власть «не выходит на конструктивный диалог», что может привести к «радикализации акции».

Комментарий эксперта — специально для Hit.Media

Алексей Титков, доцент Факультета социальных наук НИУ ВШЭ

По мнению эксперта, обе стороны конфликта апеллируют к справедливости, но каждый понимает ее по-своему. Правительство хочет заставить оплачивать ремонт дорожного покрытия тех, кто больше всего его разрушает, а также вывести из тени «серых» перевозчиков. Протестующие же, в свою очередь, уверены, что малый и средней бизнес (то есть их собственный) облагают дополнительными сборами в пользу олигархов, приближенных к политическому руководству.

«Потери несут, прежде всего, сами бастующие грузоперевозчики. На рынке кроме них есть еще крупные компании, которые будут только рады переделу рынка в свою пользу. Рациональный экономический смысл для перевозчиков продолжать акции протеста состоит, прежде всего, в том, что для значительной их части речь идет просто о выживании на рынке, сохранении бизнеса. Для правительства ставки не такие серьезные и возможностей для маневра больше. Именно поэтому была возможна частичная уступка протестующим в начале этого года»

Что такое «Платон»
Система "Платон" функционирует с 15 ноября 2015 года
Система «Платон» функционирует с 15 ноября 2015 года

Система «Платон» была запущена в ноябре 2015 года. Она предназначена для сбора информации о транспортных средствах с разрешенной максимальной массой более 12 тонн. Система обеспечивает сбор средств на ремонт дорожного покрытия, которое сильно деградирует под колесами крупнотоннажного транспорта. Система охватывает более 50 тысяч километров автомобильных дорог.

Предполагалось, что с каждого автомобиля будет взиматься плата в размере 3,73 рублей за километр. Однако на первое время действия системы был введен льготный тариф для минимизации нагрузки на перевозчиков. Так, с ноября 2015 года дальнобойщики должны были платить 1,53 рубля за километр. С 15 апреля 2017 года тариф вырос до 1,91 рубля за километр.

Собранные деньги ежедневно поступают напрямую в государственный бюджет и направляются на поддержание нормального состояния автомобильных дорог. Ожидается, что благодаря «Платону» удастся достигнуть целевых показателей качества, заложенных в национальной программе «Развитие транспортной системы России в 2010-2020 годах».

Оператор системы «Платон» – компания «РТ-Инвест транспортные системы», которая принадлежит сыну российского бизнесмена Аркадия Ротенберга Игорю. Компания ежегодно получает 10,6 млрд рублей из государственного бюджета вне зависимости от того, сколько заработает.

Сколько заработают на «Платоне»?

На данный момент система «Платон» не окупает себя. По данным организации Infra One, в 2016 году поступления составили 19 млрд рублей. Из них 10,6 млрд получил сам оператор системы, а еще 8,7 млрд были выплачены в региональные бюджеты в качестве компенсации за освобождение пользователей «Платона» от уплаты транспортного налога. На организацию работы самой системы в прошлом году было выделено 40 млрд из федерального бюджета.

В 2017 году ожидается значительное увеличение роста доходов «Платона». По подсчетам Министерства транспорта, с учетом нового тарифа система должна заработать 23 млрд рублей.

По итогам 2016 года собранные средства были направлены на ремонт 1000 км дорог в 40 городах и регионах, а также на софинансирование строительства и реконструкции 31 моста в 19 субъектах РФ.

Комментарий эксперта


платон1Татьяна Кулакова, директор Центра экономики транспорта НИУ ВШЭ

По мнению эксперта, есть три основные причины введения платежей с большегрузных автомобилей.

«В основе введения системы «Платон» лежит принцип «пользователь платит», который закреплен в Транспортной стратегии РФ» — констатирует Кулакова. Опираясь на технические исследования, проведенные в США, эксперт отмечает, что грузовые автомобили портят дорогу значительно больше, чем легковые. Очевидно, что бремя ремонта дороги должно ложиться в большей степени именно на них.

Вторая причина высоких тарифов – это формирование справедливой конкуренции между видами транспорта. По мнению Кулаковой, железнодорожная инфраструктура требует намного больших денежных затрат, что приводит к удорожанию перевозок. Она уверена, что введение повышенной платы для грузовиков станет первым шагом для «переключения» потоков грузоперевозок на железнодорожный и водный виды транспорта.

«Система также выступает сильнейшим катализатором структурных реформ в отрасли автомобильных перевозок», — говорит Кулакова. Она уверена, что «Платон» способствует формированию корректных гражданско-правовых и трудовых отношений в сегменте грузовых автомобильных перевозок.

Зарубежный опыт

Системы сбора платежей с крупногабаритных грузовых автомобилей, аналогичные «Платону», вошли в практику дорожного хозяйства стран мира в начале 2000-ых. Например, в Германии они действуют еще с 2005 года. Именно в этой стране впервые ответственность за администрирование дорожных платежей была делегирована частным партнерам.  В настоящее время существуют планы по расширению сферы применения системы и включению в нее грузовых автомобилей массой свыше 3,5 тонн.

Основные принципы работы системы взимания платы «Платон» в России вобрали в себя некоторые черты международной практики. Так. оплата производится за фактически пройденное расстояние, человеческий фактор практически исключен благодаря сбору средств с помощью специальных автоматов. Кроме того, используются глобальные спутниковые навигационные системы, такие как ГЛОНАСС и GPS, а также осуществляется регулярный мониторинг движения автотранспортных средств, идентификация автомобилей, подпадающих под категорию плательщиков и автоматическая фиксация нарушений правил оплаты.

Что еще почитать?