По морям да по волнам

Круизы: доступный формат путешествий и отдыха

Время чтения: 2 минуты

Морской круиз может показаться чем-то старомодным и не слишком комфортным, ассоциироваться с мореплавателями прошлого. Действительно, этот способ знакомства с разными уголками мира имеет многовековую историю. Одним из самых важных событий, связанных с ней, стала революция в кораблестроении, когда в 30-е годы 19 века парусные корабли сменились пароходами. Именно тогда трансатлантические вояжи получили широкое распространение,  хотя цена такой поездки была высока и доступна немногим. Сегодня же круизы стали отдельным видом тревелл-индустрии, а диапазон цен и количество направлений существенно расширились. Но существуют ли у этого формата путешествий ещё какие-либо преимущества?

Круизы как роскошь ушедшей эпохи
Круизы как роскошь ушедшей эпохи
  1. Это разнообразно. Можно посетить сразу три, четыре, а то и пять стран. Каждое утро вы прибываете в новый порт и погружаетесь в колорит неизведанного места — едете на шаттле в ближайший крупный город и знакомитесь с его достопримечательностями. Если не хочется тратить время и деньги на экскурсии — можно просто погулять самому, сходить в ресторан местной кухни или (в летнее время) остаться неподалёку от берега и купаться в море.

    «Я не был везде, но это в моем списке» — Сьюзен Зонтаг
    «Я не был везде, но это в моем списке» — Сьюзен Зонтаг
  2. Это выгодно. Круиз, например, по Средиземноморью позволяет за неделю побывать и в Италии, и во Франции, и в Испании. При этом потребность в затратах на несколько отелей и питание отпадают. Больше всего сэкономить получится при выборе самых дорогих направлений, таких как Норвежские фьорды или острова Индийского океана. Ну а если вы решите исследовать такие страны, как Дания, Финляндия и Эстония, от авиабилетов можно и вовсе отказаться — круизные суда ходят прямо из Санкт-Петербурга, это один из самых недорогих вариантов.
  3. Это весело. Современные круизные лайнеры предлагают множество развлечений прямо на борту. Во время плавания есть возможность поплавать в бассейне и позагорать на палубе, сыграть в игры с аниматорами, посетить вечером цирковое шоу, спеть в караоке и полюбоваться морским пейзажем.
  4. Это атмосферно. Во время круиза для гостей хотя бы раз устраивают гала-ужин — это ли не повод предстать перед фотографом в эффектном образе? К тому же каждый вечер можно провожать закат с видом на водную гладь— красота. Кто знает, может быть, именно морской пейзаж приблизит вас к гармонии внутри себя?

    Собрать свою коллекцию закатов
    Собрать свою коллекцию закатов

«В журналистику не приходят, в журналистику совращают!»

Сыровар, журналист и оптимист Галина Спасская – о том, как не бояться жить так, как хочется

Время чтения: 3 минуты

Когда Москва начала расти за Садовое кольцо, я работала технологом-сыроваром. На вкус различала 100 сортов. Но однажды случайно попала на радио, и в него влюбилась. В журналистику ведь не приходят, в журналистику совращают.

Любовь и сессия

В МГУ на журфак поступила, но в конце первого курса меня оттуда вышибли. Так я один раз и на всю жизнь запомнила, что любовь и сессия несовместимы. Всегда выбор не в пользу сессии делала… Это семейное: из-за влюбчивости дед вылетел из семинарии, женился на красавице и стал инженером. Так как работал на Курском вокзале, лоббировал интересы помещицы Львовой, когда та решила делить имение и продавать его под дачи. Говорят, именно об этих дачах Чехов писал в «Вишнёвом саде». А журфак я всё-таки закончила в Полиграфическом институте.

«Тёща», зэки и сытые медведи

Этот портрет написал ученик Галины Романовны. Кто знает её много лет, говорит, что картина точнее всех передаёт характер
Этот портрет написал ученик Галины Романовны. Кто знает её много лет, говорит, что картина точнее всех передаёт характер женщины

Раз срочно послали на Белое море в Онегу на мероприятие. Когда прибежала покупать билет, оказалось, что туда ходит один прицепной вагон раз в неделю, и он уже ушёл. Разработала тактику и поехала с пересадками. До Плесецка, потом на мурманском поезде до станции, с которой утром и вечером ходит «тёща» – рабочий состав. Не учла, что дорога на Мурманск – одноколейка, и поезда едут перегон и ждут, когда пройдёт встречный поезд. Так что на «тёщу» я опоздала. Пришла к дежурным, сказала, что в Онегу надо срочно: мероприятие в 7 вечера. Отвечают: «Да это элементарно, вот пойдёте прямо через тайгу километра 2-3, выйдете на дорогу, где зэки лес возят, с ними и доедете. Люди как люди. Не бойтесь, медведи сытые: осень». Я всё-таки разумная женщина, спросила, есть ли ещё варианты. Второй понравился: девчонки остановили попутный паровоз. «Вас, – говорят, – у переезда высадят. Мы позвонили уже дежурной, она притормозит машину до Онеги». Уникальные северные люди! Я боялась, что зэки проедут мимо, а дежурная: «Не волнуйся, я переезд закрыла, никто не пройдёт». Довезли, так что на мероприятие я успела.

Белая зависть академика

Сейчас Галина Романовна путешествует при каждом удобном случае уже более удобным транспортом и никогда не берёт чемоданы – только рюкзак
Сейчас Галина Романовна путешествует при каждом удобном случае и никогда не берёт чемоданы – только рюкзак

В журналистике я быстро росла: стала редактором на «Радио Подольска», но чувствовала, что не хватает знаний в оценке человека. Стала искать, где учиться. Как раз открылся Институт социологии РАН. Нигде социологов не готовили, а мне посчастливилось учиться в аспирантуре у академика И. В. Бестужева-Лада. Привлёк курс социальной психологии. Учиться было блеск: лекции раз в неделю, день оплачивался. На подготовку диссертации месяц отпуска, а чтобы закончить можно взять за свой счёт ещё месяц. Я воспользовалась всеми – муж завидовал, говорил: «У меня, учёного академии наук, всего 45 дней отпуск, а у тебя – 54».

Не будем ждать, будем жить

Здоровье было слабое: врождённый порок сердца и диабет, но папа говорил: «Больным человеком лежать ты всегда можешь, а нужно активно жить. Сейчас». Стал меня учить ездить верхом, водить машину, плавать. В посёлке пруд 300 метров длиной, так папа сказал, что надо его переплыть, чтобы научиться плавать. Я обалдела: страшно же. Но за два раза справилась: когда барахталась, папа поддерживал. Он и на лыжах со мной ходил, и на мотоцикле давал ездить, даже на стрельбу отдал. Я 1 разряд имела: выбивала 96 из 100! Активная жизненная позиция тогда и начинается, когда не боишься дела.

Сейчас Галина Романовна – звезда Подольска: на её блог в «Инстаграме» подписаны 17,5 тысяч человек. Известность прибавилась и после кастинга на программу «Орёл и решка. Бабушка».

Беседовала Елизавета Стрючкова

Австрия продолжает держать планку

Вена в десятый раз стала самым комфортным городом для жизни

Время чтения: 3 минуты

Ежегодно американская фирма Mercer проводит исследование, в котором оценивает качество жизни в 231 городе мира. По результатам за 2019 год Вена в десятый раз подряд выиграла звание самого комфортного города для жизни.

Основными критериями оценки стали: состояние транспортной и коммунальной инфраструктур, политической и социальной сред, здравоохранения, экономики и образования, сферы развлечений, жилищных условий. Специалисты учитывали качество всех видов потребительских товаров, экологические условия.

Почему Вена?

Эксперты Mercer объяснили абсолютное превосходство Вены тем, что она демонстрирует превосходные результаты в области медицинского обслуживания, поражает разнообразием культурной жизни и возможностями проведения досуга. Благоприятные условия привлекли в Вену 7,5 млн туристов в 2018 году, что стало для неё рекордом. Мэр города Майкл Людвиг сказал:

«Иметь самое высокое качество жизни в мире – это не само собой разумеющееся, а тяжелая работа. Вена не останавливается на достигнутом. Мы будем продолжать упорно трудиться, чтобы все венцы, независимо от их доходов и происхождения, могли жить в нашем городе на высоком уровне».

Boating on the Old Danube
Старый Дунай в Вене (Фотография: WienTourismus/ Paul Bauer)

Другие страны Европы

Германия и Швейцария представили по 3 три города от каждой страны в первой десятке рейтинга. Это говорит о том, что кризис с беженцами никак не повлиял на притягательность Германии. Другая ситуация наблюдается среди городов США и Великобритании. Самый высокий рейтинг в Америке у Сан – Франциско — 34 место, а в Британии у Лондона — 41.

швейцария цюрих
Цюрих, Швейцария (Фотография: livingtravels.com)

Где же безопаснее всего?

Помимо рейтинга, который учитывал все факторы жизни в совокупности, Mercer составила отдельные рейтинги по безопасности и комфорту городов. В рейтинге по безопасности первенство принадлежит  Люксембургу. Второе место разделили сразу 4 города: Цюрих, Базель, Берн и Хельсинки. Специалисты отмечают, что в период с 2005 по 2019 год уровень безопасности значительно понизился в Брюсселе (47) и Афинах (102). Если в Брюсселе такой уровень вызван недавними террористическими нападениями, то показатель Афин отражает медленное восстановление после экономических и политических потрясений, последовавших за глобальным финансовым кризисом.

Москва и Санкт-Петербург тоже попали в рейтинг, но их позиции далеко не лидерские: Москва заняла 167-е место по комфорту и 197-е место по безопасности, а Санкт-Петербург — 174-е и 200-е соответственно. Самым небезопасным городом в 2019 году стала столица Центральноафриканской Республики — Банги (231 место).

Международный деловой центр Москва-сити
Международный деловой центр Москва-сити

Компания Mercer – ведущий поставщик данных о качестве жизни для сотрудников, направляемых на работу за рубеж. Поэтому невысокие показатели российских городов можно объяснить тем, что рейтинг составляли, исходя из удобства проживания экспатриантов. По версии Forbes, санкции и проблематичные отношения с Западом – основные проблемы, которые выделяют в России потенциальные иностранные сотрудники.

Удобная геометрия

Чем полезно открытие МЦД для москвичей и жителей области

Время чтения: 2 минуты

Московские центральные диаметры по маршрутам Одинцово – Лобня и Нахабино – Подольск запущены 21 ноября. МЦД-1 и МЦД-2 соединили Белорусское направление с Савёловским и Курское с Рижским соответственно. Владимир Владимирович Путин поучаствовал в церемонии открытия, проехав на МЦД-1 от Белорусского вокзала до Филей. Сопровождавший его Сергей Собянин посчитал этот день историческим для Москвы, так как появился новый вид общественного транспорта.

Путин
Владимир Путин одним из первых прокатился на МЦД

По МЦД ходят новые поезда «Иволги». В них есть бесплатный wi-fi, крепления для велосипедов и розетки. По мнению властей, такое оснащение должно сделать поездки для москвичей и жителей области более комфортными. С той же целью интервал поездов в час пик составит 5-6 минут. Ездить «Иволги» будут по графику метро: с половины шестого утра до часу ночи.

Предполагается, что пассажиры МЦД смогут экономить на проезде. Так поездка из Долгопрудного в Сколково раньше обходилась в 161 рубль, а сейчас по «Тройке» в 45. Из поселка Столбовая в поселок Нахабино поездка обойдётся в 91 рубль вместо 253. Посчитать стоимость поездок можно самостоятельно: по Москве проезд – 38 рублей, от границ Москвы в пределах МЦД – 45, а за каждую зону за пределами МЦД нужно доплачивать по 23 рубля, пересев на пригородную электричку.

А так выглядили символы МЦД — иволги на открытии диаметров. В поездах они тоже были и напугали некоторых пассажиров
Так выглядели символы МЦД, иволги, на открытии диаметров

Проектировщики предполагают, что новые маршруты позволят пассажирам добираться по городу в два раза быстрее. Для того чтобы попасть в центр, жителям, например, Нижегородского района нужно сесть на станции «Калитники». Из Люблино добраться можно от станции «Кубанская».

В первый день, однако, жители Одинцово не оценили запуск Первого диаметра. Из-за президентского спецпоезда некоторые электрички стояли более часа, так что пассажиры выходили на пути и шли к ближайшим станциям. Интервал движения поездов составлял около получаса. Валидировать «Тройку» удавалось не на всех станциях, потому что не везде успели установить новое программное обеспечение. Чтобы не создавать трудностей с оплатой, первые две недели проезда по МЦД будут бесплатными.

Через 5 лет МЦД свяжут все концы Московской области
Через 5 лет МЦД свяжут практически все концы Московской области

Когда откроют остальные три диаметра, пассажиры смогут проезжать Москву насквозь с Ленинградского направления на Казанское, с Киевского на Горьковское и с Ярославского на Павелецкое. Открыть МЦД 3, 4 и 5 правительство Москвы планирует до 2024 года. Тогда, например, пассажиры Горьковского направления смогут пересаживаться на Павелецкое на платформе «Чухлинка», и им не придётся пользоваться метро. С помощью пересадок в пределах Москвы соединятся Ярославское направление с Горьковским, Горьковское с Рижским, Рижское с Киевским.

Туризм как SOSтояние души

Совсем не страшный репортаж о «Ноябрьском марафоне»

Время чтения: 3 минуты

─ Ребята, пора: конец привала! Все в сборе? А Саша, Саша где? Кто-нибудь его видел? Участник пропал, ищем участника!

Так начался этап «Медицина» на «Ноябрьском марафоне-2019» Турклуба НИУ ВШЭ. Где-то в подмосковных лесах в сумерки четыре девочки и три мальчика искали четвёртого. Организаторы марафона заметили его в начале привала, но больше Сашу никто не видел… пока минут через 15 его не нашли у елового бурелома. Саша оказался «пострадавшим». Надо было оказать ему первую помощь и транспортировать до скорой. Таково задание этапа.

Если осматривали «пострадавшего» засветло, то фиксировали обнаруженный «перелом» уже в темноте. Травму зафиксировали с помощью коврика-пенки, палок и репшнуров. Параллельно этому вязали носилки. Когда группа маленькая, а свет от фонариков неяркий, кажется, что лес вокруг бесконечен и беспросветен, а вы – всего лишь светлячки. Светлячки, которым надо вынести «пострадавшего» в цивилизацию. Где она, цивилизация, уже все и забыли, потому что тропинок не видно.

Для вязания хороших носилок нужна верёвка не меньше 30 метров длиной и команда минимум из 6 человек
Для вязания хороших носилок нужна верёвка не меньше 30 метров длиной и команда минимум из 6 человек

Темнота чуть не сделала Сашу пострадавшим на самом деле. Подстелив пенки и куртки, его положили на носилки, привязали крепко. Когда подняли конструкцию, одно бревно треснуло. Его пришлось ремонтировать и переносить вес на верёвку. Проходя ельник, мы увидели, что два дерева стоят слишком близко. Обойти не смогли, и «пострадавший», вереща, несколько метров ехал боком между ёлок.

На «Медицине» приключения не закончились: каждый из трёх дней марафона участники проходили по три-четыре этапа. Отрабатывали необходимые в походных условиях навыки. Так как организаторы – люди опытные и побывавшие в различных ситуациях, задания получились разнообразными.

─ Вы точно заберёте рюкзак на ночь?

─ Конечно.

─ Вот этот, на целую ночь?

─ Да, на целую ночь.

─ До утра?

─ Именно так, отдавайте уж, чего тянете.

По легенде команда остановилась на скальной плите, и один рюкзак улетел в пропасть. Ещё не развязав носилки с «Медицины», стали решать, кто заночует без снаряжения: тянули спички. Я успела подумать, что не смогу остаться без свитера, пухового спальника, так как на улице 0 градусов… и вытянула короткую спичку.

Душа замерла, ноябрьская ночь поблёкла, и, почти как у Бальмонта, «…от птичьего крика // В сердце стало грустнее…». Хотя в официальном походном отчёте о моих тревогах потом написали: «Жеребьёвкой выпало остаться без вещей Лизе. Повезло, что общественного снаряжения у неё почти не было».

У туристов не бывает плохой погоды, бывает плохое снаряжение. Согрелись все
У туристов не бывает плохой погоды, бывает плохое снаряжение. Согрелись все

Повезло, потому что ужина, состоявшего из булгура с шампиньонами и куриной грудкой в сметанном соусе, команда не лишилась. Палаток и кострового инструмента тоже. Без них пришлось бы тяжелее, чем без аптечки и двух шоколадок. Однако впереди была ночь: минусовая температура, ветер, от которого скрипят сосны, и снег. На командном вече решили, что я с приятельницей буду спать в её спальнике. Поле такого не поспоришь с тем, что походы сближают. Тёплой одеждой со мной тоже поделились. А во время вечерних посиделок я была как диско-шар, потому что спасодеяло, в которое меня закутали, шуршало и отражало блики костра.

Испытания ожидали участников не только на стоянках и этапах. Во второй день, когда запланировали пройти 30км, все команды столкнулись с многокилометровым зелёным забором. Он был настолько длинным, что команда «Петушки» решилась идти в темноте по болоту, лишь бы не обходить. Команда «Ой», обойдя его с трёх сторон, насчитала три с половиной километра и потратила на этот путь два часа. Наша команда «Счастливый случай» подтвердила название и обнаружила в заборе дыру. За металлическими гофролистами высотой в два человеческих роста скрывалось поле. Такое же, как с другой стороны. Потом мы вышли на дорогу и увидели вдалеке огни жилищ, но что их обитатели хотели огородить, так и не поняли. Поэтому забор вошёл в отчёты с эпитетом «иррациональный».

Команда «Петушки» залезала в болота не один раз. Даже днём такая дорога трудна, а уж ночью...
Команда «Петушки» залезала в болота не один раз. Ночью дорога еще более трудна, чем днем

«Ноябрьский марафон» – это 60 километров дорог и тропинок, полей и буреломов, холмов и болот. Три группы начинающих туристов и профессионалов, три дня шуток и приключений, две ночи песен. Одно незабываемое соревнование.

Образование без границ

Как российские студенты ездят учиться по обмену

Время чтения: 2 минуты

По данным РБК, в 2015 году более 50 тысяч сограждан учились за рубежом. Это около 1,5% от числа всех иностранных студентов.  Статистика показала, что российские студенты предпочитают ездить в США и европейские страны. В последнее время всё более популярным становится Китай.

Стоимость обучения в европейских университетах по данным государственных агентств
Стоимость обучения в европейских университетах по данным государственных агентств (Источник: Алексей Стефанов)

Для обучения за границей можно построить образовательную траекторию самостоятельно или поучаствовать в программах международной академической мобильности от университетов. Одним из вузов, предлагающих программы обмена, стал НИУ ВШЭ. Он имеет более 74 соглашений с университетами в 27 странах мира.

Студенты на программе международной мобильности НИУ ВШЭ (Источник: НИУ ВШЭ)
Студенты на программе международной мобильности НИУ ВШЭ (Источник: НИУ ВШЭ)

НИУ ВШЭ советует разбить участие в программе международной академической мобильности на несколько этапов:

  1. Убедитесь, что соответствуете всем критериям, которые предъявляются кандидатам на обмен.
  2. Рассчитайте бюджет: по мобильности за обучение платить не придётся, но виза, транспорт, страховка, проживание, питание и непредвиденные расходы покрываются студентом. В случае трудностей с расчётами можно воспользоваться сайтом.
  3. Подайте онлайн-заявку на участие в конкурсе: для осенней мобильности он проводится в феврале-апреле, а для весенней в августе-октябре.
  4. Проверьте электронную почту, чтобы узнать результаты отбора. Они объявляются через месяц после завершения приёма заявок.
  5. Если заявка одобрена, готовьтесь к отъезду: сверьтесь со списком вещей и изучите рекомендации для выезжающих за рубеж на сайте МИД России.

Чтобы убедиться в готовности студента к обучению, принимающая сторона может попросить вас подтвердить уровень владения английским языком. Лайфхак: на программах, требующих международные сертификаты, более низкая конкуренция среди кандидатов. Поэтому, если вы заранее подтвердите знание языка сертификатом международного экзамена, это значительно повысит ваши шансы на обучение. Для этого вы можете сдать IELTS или TOEFL, но не ниже, чем на уровень B2 по классификации CEFR.

Уровни владения английским языком согласно классификациям CEFR и British Council
Уровни владения английским языком согласно классификациям CEFR и British Council

По опыту студентов, обучавшихся за рубежом, необходимо заранее узнать как можно больше о той стране, в которую вы собираетесь, изучить программу курсов. Следует знать наперёд, как вас будут оценивать и сможете ли вы по возвращении перезачесть полученные оценки. Чем чётче и обширнее ваши представления о жизни в «принимающей» стране, тем меньше вероятность пострадать от «культурного шока» или тоски по дому. Для этого можно следить за медийными площадками принимающей страны, переписываться с местными или анализировать опыт ваших предшественников. Никто не может гарантировать, что вам будет комфортно на новом месте на 100%, но тщательная подготовка поможет сделать опыт приятнее.

Пробки добрались до Эвереста!

В давке возле вершины участились случаи со смертельным исходом

Время чтения: 3 минуты

Еще четыре человека погибли на Эвересте. Трагедию связывают с переполненностью горных маршрутов альпинистами в этом году.

56-летний ирландец Кевин Хайнс умер в своей палатке на высоте 7000 метров, развернувшись назад на пути к вершине. Отец двоих детей входил в одну из групп 360-ти британских экспедиций.

Комментируя происшествие, альпинистская компания, предоставившая Хайнсу тур, завляет: «с величайшей печалью мы должны подтвердить, что один из нашей команды альпинистов, поднимающихся на Эверест, скончался. Кевин был одним из самых сильных и опытных альпинистов в нашей команде, до этого он поднимался на юг Эвереста и гору Лхоцзе».

Хайнса сопровождал опытный шерп (народность, живущая в Восточном Непале), который сам дважды поднимался на вершину Эвереста Южного, Эвереста Северного и Макалу, согласно данным компании.

Смерть Кевина Хайнса наступила через неделю после того, как профессор Тринити-колледжа Шеймус Лоулесс из графства Уиклоу упал во время спуска с вершины. В настоящее время проводится операция по извлечению тела погибшего.

Остальных трех жертв из другой экспедиции опознали местные СМИ. Ими оказались 49-летняя Кальпана Дас и 27-летний Нихал Ашпак Багван из Индии, а также австриец Эрнст Ландграф.

Фотография: Nirmal Purja
Нирмал Пурджа во время восхождения на Эверест (Фотография: Nirmal Purja)

Фотография, сделанная бывшим британским солдатом Нирмалом Пурджой, показала длинные очереди из альпинистов на склонах вершины. После ее публикации выяснилась причина смерти еще одного альпиниста Дона Кэша из Америки. Альпинист умер после того, как во время спуска задержался в узком месте горного перехода из-за большого скопления людей. 55-летний Кэш заболел недалеко от вершины. Во время спуска его сопровождали два шерпа. Прождав в очереди на спуск по бывшей ступени Хиллари, разрушившейся в 2015 году, около двух часов, он упал.

Предположительно, “Ступень Хиллари” обрушилась еще весной 2015 года в результате серии весенних землетрясений, унесших жизни более 8000 человек.
Предположительно, «Ступень Хиллари» обрушилась еще весной 2015 года в результате серии весенних землетрясений, унесших жизни более 8000 человек (Фото: группа «Everest Expedition, Ama Dablam, ‘Project 321’ and some other things»)

Как и Кэш, индийская альпинистка Анджали Кулкарни, по-видимому, умерла во время спуска после того, как ее остановили люди, находившиеся в очереди на восхождение.

Перегруженность и небезопасность во время восхождения вызывают беспокойство в последние годы. Проблему связывают с появлением непальских трекинговых компаний, которые предлагают людям туристические пакеты в 2 раза ниже, чем у иностранных компаний. Несмотря на стремление туристических властей Непала разработать график восхождений, чтобы избежать заторов, несчастные случаи со смертельным исходом участились.

Эверест
Сотни альпинистов были вынуждены часами стоять в очереди при высокой температуре на большой высоте (Фотография: Nirmal Purja)

 

В этом сезоне проблема переполненности вершин усугубляется неустойчивой погодой. До настоящего времени у альпинистов было только пять возможных дней для восхождения в мае. Из-за этого сотни альпинистов застревали на нескольких узких участках, которые можно пройти, двигаясь только по одному.

Джейс Уилсон, исследователь университета Лидса Беккета из основного лагеря, подтвердил, что плохая погода стала причиной ограничения числа восхождений на этой неделе.

Проблемы на популярном маршруте «Южное седло», на непальской стороне горы, растут в течение многих лет отчасти из-за нежелания министерства туризма Непала вводить контроль цен в трекинговых компаниях, проверять количества разрешений и потенциальных альпинистов.

Устоит ли сокровищница мира перед наплывом туристов?

Перуанские археологи против строительства нового аэропорта вблизи цитадели инков

Время чтения: 3 минуты

Среди множества исторических достопримечательностей инков в Перу ни одно не привлекает такого количества туристов, как знаменитая цитадель Мачу-Пикчу. В 2017 году достопримечательность посетило более полутора миллиона человек, что в два раза превышает лимит, который рекомендует ЮНЕСКО. Из-за этого создаётся сильная нагрузка на древние монументы и перуанскую экологию.

Несмотря на это недалеко от древней достопримечательности началась работа по расчистке территории для строительства  международного аэровокзала. Новый терминал будет предназначен для туристов, которые теперь смогут тратить меньше времени на перелет и высаживаться гораздо ближе к достопримечательности.

Бульдозеры и экскаваторы очищают миллионы тонн земли в Чинчеро, Перу для строительства нового международного аэропорта. Фотография: Jorge De La Quintana
Бульдозеры и экскаваторы перемещают миллионы тонн земли в Чинчеро, Перу для строительства нового международного аэропорта (Фотография: Jorge De La Quintana)

Техника начала очищать обширную площадь в Чинчеро, древнем высокогорном городе времен Инкской империи, который считается входом в Долину инков. Эта область в древние годы была сердцем цивилизации, которая простиралась от современной Колумбии до Аргентины, а в 15 веке считалась одной из самых могущественных мировых империй.

«Это обустроенный ландшафт. Там есть площадки и пути, которые были основаны инками», – говорит Наталья Майлуф, местный историк искусства из университета Кембриджа, организовавшая петицию против строительства аэропорта. Она добавила: «Если  здесь будет аэропорт, то он всё уничтожит».

Петиция с просьбой переместить аэровокзал из Чинчеро обращена к главе страны Мартину Вискарре. «Мне не кажется, что есть какой-либо местный археолог или историк, не подписавший петицию», – считает Майлуф.

Сегодня основная часть туристов приезжает в аэропорт города Куско. Аэровокзал оборудован одной взлетно-посадочной полосой, из-за чего он пригоден только узкофюзеляжных самолетов буферных рейсов из перуанской столицы Лимы и близлежащих городов. Будущий аэровокзал, на возведение которого уже претендуют многие иностранные застройщики, сможет принимать прямые рейсы из густонаселенных городов Латинской Америки и США.

Комплекс Мачу-Пикчу является объектом всемирного наследия ЮНЕСКО и самой посещаемой туристической достопримечательностью Перу. Фотография: Cris Bouroncle/AFP / Getty Images
Комплекс Мачу-Пикчу является объектом всемирного наследия ЮНЕСКО и самой посещаемой туристической достопримечательностью Перу (Фотография: Cris Bouroncle)

Одни скептики уверяют, что воздушные суда будут пролетать слишком низко над Ольянтайтамбо, неся ущерб историческим памятникам перуанцев. Другие опасаются, что строительство истощит озера Пюрай (Piuray).

Первоначальный план возведения аэровокзала принадлежал одной частной фирме, но вскоре подрядчик увяз в коррупционных обвинениях на местном уровне, и работы приостановили. Теперь, урегулировав вопрос, власти Перу обещают ускорить строительство и завершить его в 2023 году.

«Аэровокзал планируется построить в кратчайшие срокитак как он очень нужен городу Куско», – сообщил журналистам министр финансов Перу Карлос Олива. Он дополнил: «Есть группа инженерных исследований, которые поддерживают возведение объекта». Государство получило поддержку и от местного населения.

Одни перуанцы верят обещаниям правительства обеспечить тысячи новых рабочих мест, другие извлекли выгоду от продажи своей земли под застройку. Yanacona, одна из трех коренных общин Чинчеро, продала практически все свои наделы государству приблизительно за $35 млн, а некоторые крестьянские семьи получили целые состояния, продав гектары сельскохозяйственных земель, ранее использовавшихся для выращивания картофеля.

Женщина, продающая традиционную перуанскую одежду и текстиль в Чинчеро. Фотография: Marek Poplawski / Alamy Стоковые Фотографии/Alamy Стоковые Фотографии
Женщина, продающая традиционную перуанскую одежду и текстиль в Чинчеро (Фотография: Marek Poplawski)

Марк Райс, автор книги «Making Machu Picchu: The Politics of Tourism in XX-Century Peru», говорит, что расположение нового аэропорта нанесет «большой ущерб одному из ключевых туристических мест Куско». По словам Пайса, вопрос состоит еще и в том, что Мачу-Пикчу является «исключительно доминирующим» в перуанском туристическом спросе.

Стараясь контролировать растущий поток туристов, Перу ужесточил правила прохода к достопримечательности. Правительство ограничило количество экскурсий после предупреждения ЮНЕСКО, которая в противном случае планирует приравнять Мачу-Пикчу к объектам всемирного наследия с пометкой «грозит опасность».

Вместе с тем проект сооружения аэропорта предусматривает  инфраструктуру, которая спешно строится в Чинчеро в ожидании притока денег от туристов.

Как стать международным волонтером

Поехать за границу и получить языковую практику можно практически бесплатно

Время чтения: 5 минуты

Посетить другую страну и приобщиться к ее культуре мечтают многие, особенно те, кто изучает иностранный язык. Но что делать если нет денег на поездку за рубеж? Воспользоваться международной волонтерской программой, а взамен получить практику живого общения с носителями языка – такие возможности предоставляет работа волонтера. Существует два способа стать добровольцем за границей.

Способ первый. Поехать в иностранное государство в качестве волонтера помогут агентства-посредники.

Международный волонтерский лагерь

Волонтеры выполняют не только физическую работу. Они могут обучать детей иностранному языку или помогать бездомным
Волонтеры выполняют не только физическую работу. Они могут обучать детей иностранному языку или помогать бездомным

Каждый лагерь имеет свою тематику. Одни приглашают волонтеров для уборки леса, другие – для помощи бездомным, а третьи – для участия в съемках фильма о принимающей стране. Зачастую в описании лагеря сразу прописана возможная работа для добровольцев. Главное – внимательно все прочитать и выбрать то место, в котором, по вашему мнению, вы сможете полностью раскрыть себя. Организаторы от одного лагеря приглашают 10-20 человек, работают они совместно около 4-6 часов в день, а остальное время могут проводить, как им вздумается. Обычно волонтерская программа длится от одной до трех недель, но можно найти и более длительные проекты (на несколько месяцев и больше).

Ограничений по возрасту почти нет. Где-то требуют только совершеннолетних добровольцев, куда-то нужны подростки – в таком случае проект будет с пометкой Teen camp. Существуют также и семейные лагеря, куда приглашают волонтеров с детьми. Для того чтобы принять участие в волонтерской программе, необходимо подать заявку на сайте российской отправляющей организации (Сфера, Бурундук, World4you), не иметь непогашенной судимости и вредных привычек таких, как наркомания и алкоголизм.

Проживать в лагере доброволец будет бесплатно, питаться тоже, а билеты и визу придется оплатить самостоятельно. Кроме этого необходимо заплатить взнос за участие (около 5-7 тысяч для коротких программ). Многих это и смущает. Но, как объясняют организаторы, деньги уходят на содержание отправляющей компании (аренда офиса, оплата интернета, телефонов, электроэнергии и пр.), а также являются гарантией того, что волонтер получит место в лагере.  За месяц до поездки участник получает маршрут, информацию о том, что взять с собой, и контакты кэмп-лидера.

European Solidarity Corps (ESC)

Логотип Европейской корпорации солидарности
Логотип Европейского корпуса солидарности

Еще одна программа, которая позволяет молодым людям в возрасте от 18 до 30 лет поехать за рубеж волонтером. Реализует ее Европейский союз уже на протяжении 20 лет. Условия участия схожи с требованиями Международного волонтерского лагеря: доброволец может участвовать в проекте от двух недель до года, должен работать от 30 до 38 часов в неделю и обладать базовыми знаниями английского языка.

Компания компенсирует все расходы: билеты, проживание, питание и транспорт. Кроме того, предоставляет возможность посещать языковые курсы и съездить на два волонтерских тренинга. Так что постоянное общение на иностранном языке точно обеспечено!

Способ второй. Волонтерскую программу можно искать и самостоятельно, без посредников.  Это самый сложный и зачастую небезопасный способ. Но при самостоятельном подборе программы участнику не придется платить взнос, который требуют агентства. Однако в этом случае никто не даст гарантию, что условия пребывания за границей в качестве добровольца будут соответствовать вашим ожиданиям.

Слетать в Европу по цене двух бизнес-ланчей

Важно не сколько у тебя денег, а насколько ты замотивирован

Время чтения: 3 минуты
Стас Рабунский
Стас Рабунский

Редактор сайта о путешествиях Vandrouki.ru Стас Рабунский рассказывает, как сэкономить на авиаперелётах и какая минимальная сумма нужна для кругосветного путешествия.

– Какие направления сейчас пользуются спросом, и можно ли в этом году на них сэкономить?

– Классические популярные направления у россиян – это Сочи, Крым, Грузия, Италия, Испания (в особенности Барселона), Турция и Таиланд. Если мониторить цены на них каждый день, удаётся найти выгодные варианты.

А вообще здорово, когда люди открывают для себя больше новых стран и мест. У меня есть примеры, когда кругосветку удавалось осуществить за 33 500 рублей, а перелёт из Индии в Руанду стоил 5800 рублей – так и рождаются самые сумасшедшие путешествия.

– Куда, как правило, удаётся взять выгодные билеты?

– Если мы говорим про «раскатанные» маршруты, то туда, где есть конкуренция. Также выгодно летать лоукостерами и пользоваться сезонными распродажами. Совершенно неожиданно можно найти удивительные тарифы из Мурманска в Нью-Дели. Но особенно выгодные билеты бывают по никому не нужным направлениям. Например, в Калугу из Москвы можно слетать по цене поезда.

– Есть распространённое мнение, что путешествовать недорого можно, только если брать билеты сильно заранее: за полгода и даже раньше. Так ли это?

– И нет, и да. Действительно, цены авиабилетов на 4 месяца вперёд могут быть дешевле. Часто авиакомпании делают распродажи билетов за полгода до рейса или дают большие скидки за раннее бронирование. Но не стоит забывать о горящих чартерах: например, в Италию, Болгарию, Тайланд. Билеты могут появиться за пару дней до вылета.

– На сайте Vandrouki можно прочитать, что вам удавалось найти перелёты по России за 99 рублей. Что это были за направления, и как такое возможно?

– На самом деле, по 99 рублей было в тот период, когда евро стоил 29 рублей. Но, когда авиакомпания «Победа» открывает новые направления, то цены могут стартовать от 499 рублей. Так, например, можно было слетать из Москвы в Инсбрук.

– Можно ли путешествовать совершенно бесплатно?

– Конечно! В качестве примера можно привести распродажи в стиле «купи один билет, второй получи бесплатно» и различные промокоды, которые могут понизить цену на равную ей сумму. Что касается всех остальных статей расходов, нужно помнить, что деньги – всего один из возможных способов обмена. Кто-то рассчитывается информацией, своими историями и нужными разговорами, эмоциями. Автостоп, каучсёрфинг, друзья, знакомые, неслучайные случайности. Если есть цель доехать куда-то, важно не сколько у тебя денег, а насколько ты замотивирован.

– Многие люди переплачивают за путёвки, пользуясь услугами турагентств, полагая, что только так они смогут путешествовать с комфортом. Означает ли дешёвое путешествие отсутствие хороших условий?

– Думаю, речь идёт не только о комфорте. Время – деньги. Используя услуги турагентств, можно изрядно сэкономить время на поиск подходящего отеля. И, естественно, заплатить за это больше. Самостоятельно путешествуя на эти же деньги, вы не потеряете в комфорте ни капли. При этом получите свободу выбора и перемещения, не будете привязаны к группе или отелю. Однако, стоит заметить, что нужно это не всем.

– Какие советы вы можете дать тем, кто хочет научиться самостоятельно находить самые выгодные предложения?

– Тратить больше времени на поиски. Не сдаваться и не бояться узнавать новое. Читать тематические интернет-ресурсы. Чтобы потренироваться, можно обращать внимание на любые возможные маршруты, даже если ищете что-то конкретное. Например, есть чартер из Москвы в Римини за 2000 рублей, вопрос – как вернуться?

Увидев, что действительно возможно съездить в Австрию или Италию за 1000 рублей туда-обратно, вы, как минимум, не будете говорить, что летать – дорого.