Просто, доступно, но небезопасно

Особенности московского каршеринга

Время чтения: 2 минуты

В Москве насчитывается более 10000 каршеринг-автомобилей от различных операторов – это рекорд среди европейских городов. Почему новая услуга быстро завоевала популярность? 

Посуточная аренда vs каршеринг

Посуточная аренда автомобилей в традиционном виде доставляет значительные расходы и хлопоты, если машина нужна буквально на пару часов. Таким предложением пользуются в основном таксисты: берешь машину на целый день и выполняешь заказы, отрабатывая аренду.

Каршеринг же позволил каждому обладателю водительского удостоверения взять машину практически в любой точке города и даже отправиться в недалекое путешествие, оплачивая поездку от 3 рублей за минуту.

Как это устроено?

Чтобы арендовать машину, нужно скачать на телефон приложение от парка каршеринга, ввести свои данные и затем ожидать проверки. После одобрения анкеты можете приступать к выбору автомобиля: программа учитывает ваше местоположение и предлагает те машины, которые находятся рядом. Остаётся только выбрать и забронировать желаемую машину. Поторопитесь! Среднее бесплатное время ожидания около 10 минут. Никаких ключей и карточек, чтобы открыть машину, не понадобится, система сама разблокирует автомобиль.

Программа определяет местоположение и предлагает ближайшие автомобили
Программа определяет местоположение и предлагает ближайшие автомобили
Дешевле, чем такси

Гибкая система тарифов и скидок каршеринга в некоторых случаях делает его дешевле поездок на такси. Исследование компании Alfred показало, что пользование каршерингом эконом-класса в течение года составит около 400000 рублей, в то время как “годовой абонемент” на такси обойдётся почти в 700000.

Исследование Alfred: сравнение стоимости такси и каршеринга
Исследование Alfred: сравнение стоимости такси и каршеринга
А если случилось ДТП?

Каждая каршеринг-компания предлагает свои условия в случае ДТП. Как правило, сумма ответственности водителя варьируется от 30000 до 50000 рублей, если ущерб составил до 100000 рублей. В случае серьезной аварии компания вправе наложить на вас штраф в размере 30000 рублей и добавить к нему 15% от суммы ущерба.

Уязвимость для хакеров

Сотрудники Лаборатории Касперского недавно обнаружили серьезную уязвимость в безопасности приложений от многих каршеринг-фирм. Из-за отсутствия должного шифрования программ киберпреступники могут отслеживать местоположение пользователей, а также красть их личные данные. Это значит, что хакеры, взломав ваш аккаунт, смогут пользоваться услугами каршеринга от вашего имени.

Эксперты считают, что угроза кибератак на пользователей не исключена
Эксперты считают, что угроза кибератак на пользователей не исключена

Какие карты для проезда в метро используют в мире

Зарубежные аналоги московской «Тройки»

Время чтения: 3 минуты
Лондон, Великобритания
Карта Oyster с дизайном, приуроченным к свадьбе принца Уильяма

Туманный Альбион в рейтинге Deutsche Bank по дороговизне для путешественников занимает 4 место. В Лондоне используется карта Oyster: она действует в метро, автобусах, поездах легкого метро, трамваях и электричках. С Oyster вы сэкономите 80 пенсов только с одной поездки – а это сувенир в музее Шерлока Холмса. Важно, что в отличие от московской “Тройки”, Oyster надо прикладывать к турникету и на выходе, потому что карта фиксирует начало и конец поездки. Если вы этого не сделаете, в британскую казну вам придётся заплатить штраф.

Стамбул, Турция
На картах метро Стамбула изображаются виды города

Istanbulkart действует в турецкой столице для проезда в автобусах, на фуникулерах, в метро, на пригородных поездах, паромных судах, в трамваях. Обратите внимание, что в турецком общественном транспорте нельзя расплатиться наличными, так как электронная оплата введена повсеместно. Для туристов лучше всего приобрести сезонную MaviKart синего цвета. Карта стоит 10 турецких лир – 151 рубль.

Нью-Йорк, США
В метрополитене Нью-Йорка проездную карту можно купить двух видов

В Нью-Йоркском метро в два раза больше станций, чем в московском, однако если вы приезжаете в Нью-Йорк ненадолго, и у вас нет времени, то лучше всего будет воспользоваться картой MetroCard. Она действует в автобусе и метро, и её можно приобрести в двух вариантах: Pay-Per-Ride MetroCard стоимостью 5 долларов, где деньги снимаются за каждую поездку, и Unlimited Ride MetroCard, которая позволяет кататься на метро сколько угодно, но и цена дороже – неделя стоит до 30 долларов.

Токио, Япония
Кроме Suisa, есть ещё одна карта для проезда в общественном транспорте Токио

У японцев существуют сразу две карты – Suica и PASMO и без разницы какую вы приобретаете обе они годятся для проезда на общественном транспорте, и ими можно расплачиваться не только за поездки, но и за кафе и покупки. Интересно, что приобрести эти карты можно не только в токийском метро, но и в России, во Владивостоке, где эти карты выпускают.

Тбилиси, Грузия
Карта используется как в метро, так и в автобусах

Грузинская карта Metromoney самая удобная: с ней можно делать пересадку с автобуса на метро и обратно в течение полутора часов за 0,5 лари (12 рублей). Также очень удобно использовать Metromoney как своеобразный сберегательный счёт на случай, если финансы закончатся: вернуть в Тбилисском метро можно не только карту, но и залог и неиспользованные деньги (только, как при любом возврате, не забудьте показать чек и паспорт).

Чтобы не испортить отпуск, плати долги вовремя

Выезд за рубеж из-за задолженностей закрыт почти для 2,5 миллиона россиян

Время чтения: < 1 минута

Отдых на майские праздники, по данным Федеральной службы судебных приставов, находится на гране срыва почти у 2,5 миллиона людей. Граждане, которые не выполнили обязательства, налагаемые судом на возврат просроченной задолженности, а также имеющие долги перед банками, ЖКХ, микрофинансовыми организациями, не уплачивающие налоги, алименты и штрафы, не могут покинуть границы России.

Запрет на выезд за границу для должников является очень эффективной мерой. После принятия этого радикального решения почти половина граждан решают погасить свою задолженность, и некоторые из них делают это за несколько дней до выезда за рубеж. В 2017 году должники полностью или частично погасили свои долги в общей сложности в размере 61,2 млрд рублей. Некоторые люди узнают о долгах слишком поздно, на стойке регистрации в аэропорту. 
Несмотря на то что существует электронный обмен  данными между полицией и органами пограничной службы, невозможно снять запрет на выезд заграницу, находясь в аэропорте. Даже если гражданин оплачивает долг в терминале перед самим вылетом, ему необходимо будет предоставить подтверждение погашения своего долга судебному приставу. Только после подтверждения информации судом данные переходят в пограничную службу.

Весна пришла, пошли гулять!

5 неочевидных мест для прогулок по Москве

Время чтения: 3 минуты

Предлагаем несколько маршрутов для весенних прогулок по Москве и её окрестностям.

Высоко-Петровский монастырь

Несмотря на то что Высоко-Петровский монастырь находится в самом центре города, к классическим московским достопримечательностям он не относится, и его часто обходят стороной. А зря, ведь стоит только свернуть с оживленной Петровки во двор монастыря, оказываешься будто бы в другом мире, отгороженном от суеты, здесь всегда умиротворенно и тихо. Высоко-Петровскому монастырю более 700 лет, на его территории расположены Нарышкинские палаты, звонница и несколько церквей, построенных в стиле нарышкинского и голицынского барокко. Кстати, в одной из них можно увидеть необычный керамический иконостас, а еще при монастыре работает трапезная — актуально для тех, кто сейчас постится.

Фото: mos-holidays.ru

Поселок Художников

В черте города недалеко от станции метро Сокол расположен поселок Сокол (или, как его еще называют, поселок Художников — улицы здесь носят имена Врубеля, Шишкина, Верещагина). Он был возведен в 20-е годы как экспериментальный жилой квартал, в котором стремились воплотить концепцию города-сада, занимавшую в то время умы урбанистов и градостроителей. Сегодня это напоминает дачный кооператив: домики, похожие на деревенские, садовые участки, решетки для гриля на террасах. За последние десятилетия поселок неоднократно пытались застроить многоэтажками, но  жителям каждый раз удавалось отстоять и сохранить облик этого уникального места.

Фото: Александр Уткин

Крутицкое подворье

Крутицкое Патриаршее подворье находится недалеко от метро Пролетарская: это островок сохранившейся в нетронутом виде старой Москвы. В XIII веке здесь был основан монастырь, названный в честь ближайшего села Крутицы, а в XVII появились Успенский собор, Митрополичьи палаты и Крутицкий теремок. Теремок – самое узнаваемое и запоминающееся сооружение подворья: его фасад облицован разноцветной майоликой, украшен изразцами и резьбой и напоминает сказочный терем.

Фото: Максим Коломыченко/Фотобанк Лори

Усадьба Архангельское

Не всегда есть возможность поехать в Париж или Берлин, чтобы прогуляться по Версалю и Сан-Суси, зато до усадьбы Архангельское можно добраться за сорок минут, сев на автобус от метро Щукинская. Усадьба в разное время принадлежала Голицыным и Юсуповым, здесь бывали императоры из дома Романовых, художники и писатели: Пушкин, Карамзин, Вяземский, Серов, Бенуа. Сегодня на территории усадьбы музей. Можно посетить дворцы, храмы, усыпальницу Юсуповых, можно просто гулять, наслаждаясь простором и видами— спуститься к воде, посчитать каменных львов, выпить кофе на террасе в местном ресторанчике.

Фото: портал Turisticum

Усадьба Быково

На территории менее известной усадьбы Быково располагается Владимирская церковь XVIII века, которая впечатляет необычной для Подмосковья архитектурой: изящными замысловатыми линиями напоминает готический замок. Недалеко от церкви находится дворец с непростой историей: в советское время там размещался сначала туберкулезный санаторий, а затем — колония для несовершеннолетних. Добираться до усадьбы быстрее всего на автобусе от станции метро Выхино.

Фото: Architectural Digest

Москва и Петербург: не пора ли забыть стереотипы?

Что удалось выяснить про две столицы трём студенткам из ВШЭ

Время чтения: 2 минуты

Разбираемся, в чём главные отличия Петербурга и Москвы сегодня, и почему их жители продолжают спорить о превосходстве каждый своего города. Доказываем и опровергаем прижившиеся стереотипы о двух главных городах России (или это тоже стереотип?).

История стереотипов

Противостояние между Москвой и Санкт-Петербургом началось ещё в начале 18 века, когда Петру Первому пришло видение царь-града в дельте Невы. Спустя два с лишним столетия Москва вновь стала столицей России, но обоюдные обвинения, пускай и в виде застольных шуток, до сих пор остаются в ходу у жителей двух главных российских городов.

Мы посмотрели за вас интервью об истории стереотипов с доцентом филологических наук РГГУ Марией Штейман и записали 10 главных тезисов:

Москва у Петра I ассоциировалась с прошлым и с людьми, не согласными с продвигаемыми реформами. Санкт-Петербург должен был стать местом чего-то нового.

  1. Александр Пушкин первый противопоставил Москву и Петербург в литературе. Где именно? В «Медном всаднике».
  2. Лев Толстой считал Москву русским, народным городом, а Петербург —городом упадочной интеллигенции.
  3. Эстафету мифологизации столиц перенимают в начале XX века Андрей Белый и Михаил Булгаков.
  4. Уже в советское время за Петербургом закрепляется статус культурной столицы.
  5. Суть фильма «Ирония судьбы, или С лёгким паром!»: Москва и Петербург перестали быть непохожими друг на друга.
  6. Сейчас противостояние двух городов проявляется в футболе, фонетике и культуре.
  7. Схожий диалог двух городов больше не встречается нигде в мировой истории.
  8. В противопоставлении Москвы и Санкт-Петербурга задействован политический подтекст.
  9. Памятник Петру I в Москве когда-то вызвал народное возмущение. Всё-таки «вас здесь не стояло».
ЭКОНОМИКА

Месяц жизни в Москве = 43250 рублей

Стереотип №1. Жизнь в Петербурге значительно дешевле, чем в Москве.

Мы сравнили цены на основные товары и услуги в двух столицах.
Вот что получилось:

Такси. В Москве за посадку в машину службы «Яндекс Такси» берут 99 рублей. В Петербурге — 49 рублей. Кажется, что в Питере поездки будут стоить меньше, но из-за разницы в тарифах такси в Петербурге оказывается дороже. К примеру, поездка по загруженной дороге в 6 км и на 30 минут обойдётся вам:

  • в 439 рублей в Питере;
  • в 378 рублей в Москве.

Аренда жилья. Мы нашли самые дешёвые варианты жилья недалеко от центра. В Москве 1-комнатная квартира стоит 34057 рублей в месяц. 2-комнатная — 36089 рублей.

В Санкт-Петербург вы заплатите за съём квартир 21927 и 33124 рублей соответственно.

Сотовая связь. Возьмём один из самых популярных тарифов Билайна, где 12 гб интернета, 400 минут звонков и 500 смс.
В Москве тариф обойдётся вам в 600 рублей. В Санкт-Петербурге — в 350 рублей.

Бензин. Заправиться на 1 литр на АЗС Лукойл 95-м бензином будет стоить вам:

  • от 39.80 до 42.75 рублей в Москве;
  • от 39.20 до 41.65 рублей в Петербурге.
А также:
  • бандитский Петербург, служебная Москва,
  • разные одинаковые слова,
  • в каком городе 46 солнечных дней за всё лето?
  • Москва без москвичей,
  • «Зенит» vs «Спартак» и много чего ещё…

Полный текст лонгрида с иллюстрациями

«Яндекс.Драйв» – каршеринг нового поколения

Компания «Яндекс» запустила прокат автомобилей с уникальной мультимедийной платформой

Время чтения: 2 минуты

В Москве стартовал сервис аренды автомобилей «Яндекс.Драйв». Всего каршеринг предоставит 750 машин: Kia Rio, Kia Rio X-Line и Renault Kaptur.  Однако в ближайшее время компания планирует расширение автопарка. Главное преимущество каршеринга от “Яндекса” – уникальная мультимедийная система с голосовым управлением «Яндекс.Авто». Кроме навигации система имеет музыкальный проигрыватель, отображает погоду и другую необходимую водителю информацию.

Мультимедийная платформа «Яндекс.Авто»
Мультимедийная платформа «Яндекс.Авто»

«Яндекс.Драйв» от других сервисов аренды автомобилей отличает динамическая цена. Минимальный тариф – 5 руб. за минуту езды. Фиксированную цену система устанавливает в начале бронирования. Как и в «Яндекс.Такси», цена будет зависеть от спроса на машины. Модель автомобиля роли не играет. Расчет цены будет производиться с учетом дорожной ситуации, отмечает руководитель проекта Антон Рязанов. К примеру, если клиент направляется в зону высокого спроса, то система снизит цену за поездку.

Главные факторы цены - ситуация на дороге и спрос на автомобили
Главные факторы цены – ситуация на дороге и спрос на автомобили

Согласно приказу Дептранса Москвы, все автомобили сервисов краткосрочной аренды должны соответствовать стандарту, используя однотипное оформление. «Яндекс.Драйв» выделился и тут, выбрав не свойственный московским каршерингам белый цвет автомобилей. 

В отличии от конкурентов, цвет автомобилей «Яндекс.Драйв» - белый
В отличие от конкурентов, цвет автомобилей «Яндекс.Драйв» – белый

Приложение, с помощью которого пользователи могут арендовать автомобили, компания выпустила еще в декабре. Клиенты имеют возможность предварительно включить прогрев. Помимо пределов МКАД, зона аренды охватывает аэропорт «Шереметьево», Митино, Северное и Южное Бутово, Химки, Жулебино, Красногорск и Новокосино.

 

Юрий Флигельман: “Красть слова нельзя!”

О принципах и подводных камнях работы синхронного переводчика

Время чтения: 3 минуты

Кто-то проводит жизнь среди бумаг, кто-то путешествует по миру, а кто-то совмещает эти занятия. О специфике своей работы рассказал синхронист Юрий Флигельман.

— Синхронистами рождаются или становятся?

— Рождаются. Сначала я думал, что знания языка достаточно. Это не так. Переводчику необходим особый склад ума, быстрота реакций. Можно сказать, мне повезло, ведь я, будучи новичком, действовал вслепую. Когда впервые попал на конференцию в роли переводчика, я пытался запоминать и воспроизводить речь кусками, было страшно тяжело. Во время перерыва ко мне подошел коллега (он должен был заменить меня в случае провала) и посоветовал говорить вместе со спикером. Я попробовал, и всё получилось.

— Что, по вашему мнению, отличает профессионала-переводчика?

— Я считаю, что главный принцип хорошего синхрониста — быть универсальным и надежным инструментом. Когда говоришь, нужно перестать существовать как личность: спикер несет чушь — неси чушь вместе с ним, спикер матерится — переводи его выражения дословно. Тебя не должно волновать, какими будут последствия — красть слова нельзя. Не каждому, правда, хватает смелости это признать.

— Всегда ли вы следовали этому принципу?

— Я часто оказывался в неоднозначных ситуациях, но всегда старался делать именно то, что от меня требовалось. Однажды я переводил разговор иностранной делегации с Андреем Ждановым. На его некорректное заявление один из американцев ответил справедливым замечанием. Переводчик Жданова молчал. Тогда я обратился к нему сам и пересказал речь иностранца полностью. Жданов покраснел и вышел из помещения, но я знал, что поступил правильно, и не боялся проблем.

— Как получилось, что вы оказались за пределами СССР?

— Я еврей, и, естественно, в советское время меня никуда не выпускали. Заводил важные связи, меня приглашали работать в другие страны, но выезжать я не мог, мне попросту отказывались  оформлять документы. Сжимал кулаки, но ничего не мог поделать. Позже я подружился с Валдасом Адамкусом  — благодаря ему я впервые оказался за границей. Он прислал мне все необходимые бумаги и подписал: “Собирайся”. Вскоре я уже был в США, после — в Канаде и Египте.

— Как вы попали в Африку?

— Стечение обстоятельств. В 92-ом году я оказался в России, но заработать в ней тогда было невозможно. Ко мне обратился сосед с предложением отправиться в Египет, потому что его компании понадобился переводчик. Мне предложили крупную сумму — я согласился.

— Вам удалось найти общий язык с местным населением?

— С трудом. Дело было не только в языковом барьере. Впоследствии меня назначили еще и на должность менеджера, поэтому пришлось руководить местными. Сказать, что меня возненавидели — не сказать ничего. Арабы сливали из наших вертолетов керосин и разбавляли остатки водой. Из-за их воровства чуть не погиб мой приятель. Его вертолет упал после десяти минут полета и убил двух человек. Я сам едва не стал жертвой этого идиотизма: как минимум трижды находил в баке топливо с водой.

— Что больше всего запомнилось вам из путешествий?

— Когда я вырвался из Советского Союза в Штаты, первое, что меня шокировало, — магазины с тоннами еды, дружелюбие американцев и чистейшие уборные. После этого я оказался в Египте… Однажды увидел, как местная женщина мыла в реке посуду. Поблизости купались ее дети, а в паре метров от них проплывал полусгнивший осел. Вот ответ на ваш вопрос в одной картинке.

— Чему вас научила работа синхронным переводчиком?

— В первую очередь — арабскому (смеется). Пожалуй, я понял, что переводческая работа похожа на бесконечную полосу препятствий, которые либо ломают тебя, либо делают лучше. Мне удалось выдержать это испытание, и я счастлив, что не побоялся проверить себя на стойкость.

Как одно здание может изменить город

История успеха Бильбао

Время чтения: 3 минуты

До середины 1990-ых о городе Бильбао в Стране Басков – автономном регионе на севере Испании – вряд ли слышали где-то за пределами самого королевства. Это был довольно унылый промышленный порт, который не представлял никакого интереса. Но за какие-то 10-15 лет город изменился так сильно, что найти следы провинциального прошлого стало практически невозможно. Феномен воздействия культуры на экономику впоследствии даже получил название «эффект Бильбао».

«Старый» Бильбао

Промышленный район, на месте которого построен музей
Промышленный район, на месте которого построен музей

Экономический кризис, который случился в 80-х годах прошлого века, поставил под угрозу всю промышленность. Предприятия закрывались одно за другим, росла безработица. А в 1983 году на город обрушилось сильное наводнение, которое унесло много человеческих жертв. И так довольно серый и грязный город начал приходить в упадок. Тогда и жители, и руководство города поняли, что городу необходимы перемены.

Что же произошло?

То же самое место после реконструкции
То же самое место после реконструкции

В 1991 году была разработана программа для «перезапуска» города. Она была рассчитана на достаточно большой срок – более 20 лет. Проект предусматривал комплексный подход: изменения должны были коснуться всех уголков города. Бильбао должен был трансформироваться за счет смены основного вида деятельности – из промышленной столицы превратиться в культурную. Для этого власти решили пригласить лучших мировых архитекторов. Однако тяжелое экономическое положение требовало рискованных шагов. И баски поступили необычно, предложив американскому Фонду поддержки современного искусства Гуггенхайма полное финансирование проекта Министерством культуры для строительства нового здания музея.

Музей Гуггенхайма в Бильбао
Музей Гуггенхайма в Бильбао

Проект музея разработал один из крупнейших архитекторов современности, лауреат Притцкеровской премии («нобелевки» в архитектуре), деконструктивист Фрэнк Гери. Музей открылся в 1997 году, а его строительство обошлось более чем в 170 млн долларов. Фантастическое здание, облицованное титановыми пластинами, мгновенно стало известно всему миру. Сложная геометрия, непривычные формы, ассоциации не то с космическим кораблем, не то с морским чудищем – всё это привело к тому, что многие специалисты назвали здание началом новой эры архитектуры. Одно можно сказать с уверенностью: город получил стартовый толчок для развития именно благодаря музею. А сам музей стал фактически градообразующим предприятием.

А как живет город сейчас?

Вложения в музей окупились с невероятной скоростью: за три года после открытия более миллиона туристов принесли в городской бюджет около 455 млн евро. Воодушевленные таким успехом, власти продолжили преобразования. В городе появился новый аэропорт, была усовершенствована система метро по проекту другого знаменитого архитектора – Нормана Фостера. Чуть позднее заработал и современный трамвай, а промышленные районы получили вторую жизнь. И это далеко не все изменения.

Сейчас каждый год Бильбао посещает более миллиона человек, а ежегодный доход от туристической индустрии составляет 250 млн евро.

Миф или реальность: Корея

Интервью с Евой Погосян – студенткой «Востоковедения», прожившей в Корее два месяца

Время чтения: 3 минуты

В последние годы интерес к азиатским странам значительно вырос: ведь именно они создают большинство технологических новинок и активно развивают индустрию красоты. Так, каждый год все больше абитуриентов выбирают факультет «Востоковедения», начинают изучать восточные языки и уезжают на продолжительные стажировки в Азию. Однако восприятие азиатских стран, в частности Кореи, до сих пор окутано множеством мифов. Мы поговорили об особенностях корейской культуры со студенткой «Востоковедения» НИУ ВШЭ – Евой Погосян, которая провела два месяца на летней стажировке в Южной Корее.

Из личного архива Евы Погосян
Из личного архива Евы Погосян

– Ева, действительно ли в Корее едят собак?

В современной Южной Корее традиция употреблять в пищу собак сохранилась. Однако она очень слабо распространена: трудно найти рестораны, которые подают собачье мясо, особенно если вы иностранец. Да и едят его в основном пожилые люди, которые с детства привыкли к такой пище.

– Тогда какие особенности у корейской кухни?

Корейская кухня, как и вся корейская культура, наполнена смыслом и символами. Идеальный и грамотный приём пищи должен содержать в себе продукты зелёного, красного, жёлтого, белого и чёрного цветов, потому что это создаёт баланс. К примеру — бибимбап (или пибимпап — прим. редакции) . Это блюдо готовят из риса,  поверх которого красиво разложены разные овощи и мясо. В корейской еде очень много овощей, особенно красного перца.

– А правда, что корейцы помешаны на собственной внешности?

«Помешаны» — это слабо сказано. Они одержимы. Сами корейцы называют такое поведение «lookism» — это как сексизм, только основывается на внешности человека. Количество корейцев, которые пользовались услугами пластических хирургов, растёт в геометрической прогрессии. И если кореец считает, что вы выглядите плохо, то он вам об этом обязательно скажет. В  Южной Корее из-за лукизма огромная проблема с издевательствами в школах: доходит до того, что ребёнка, чей тон кожи может быть капельку темнее, будут гнобить и всячески унижать. Корейцы совершенно  бесцеремонны в вопросах внешности. Например, в меня просто тыкали пальцем и громко обсуждали, при этом совсем не стесняясь смотреть в глаза.

– А как корейцы относятся к своему здоровью?

Корейцы крайне трепетно относятся к здоровью. Они правильно питаются, занимаются спортом,  ходят в горы. Корея расположена на гористой местности и набрать там вес в принципе довольно сложно, но вплоть до самой старости корейцы бегают по утрам, делают зарядку, занимаются на специальных спортивных площадках, которых много даже в самых небогатых районах. Это нормально, что корейская бабушка будет взбираться на крутую гору с грацией лани, пока вы будете потеть и умирать где-то внизу.

Личный архив Евы Погосян
Личный архив Евы Погосян

– Правда ли, что в Корее очень дорого?

По-разному, на самом деле. Дорогой страной Корею назвать нельзя, но некоторые аспекты жизни всё же требуют затрат. Например, недвижимость – безумно дорогая: территория страны маленькая и приходится тесниться. Многие корейцы всю жизнь не имеют своего дома — они арендуют. Еда, особенно в ресторанах, достаточно дешевая. Но если вы любите фрукты, то придется об этом забыть, потому что если вы их и найдёте, то стоить они будут дороже мяса и морепродуктов. Особенно выгодно покупать в Корее косметику или одежду: дешевле, чем в России, и постоянно действуют акции и скидки.

– Действительно ли у корейцев нет понятий «Южная Корея» и «Северная Корея»?

Это очень сложная тема. Корейцы не ощущают себя разными, потому что они — один народ, который разделила война. Люди из Южной Кореи верят, а некоторые преподаватели, с которыми я говорила, «знают», что полуостров вновь станет единым.

– А как корейцы из южной части полуострова относятся к образу жизни жителей в Северной Корее?

С болью и неодобрением, разумеется. Однако это настолько прочно вошло в жизнь корейцев, что никто не говорит об этом. Всю шумиху вокруг Северной Кореи поднимают западные СМИ, особенно США. Они  не разбираются в вопросе и просто преследуют свои цели – формируют образ врага всего мира. В Южной Корее это не обсуждают, потому что люди абсолютно уверены, что Ким Чен Ын не начнёт войну.

Одноэтажная Москва

Малоэтажные застройки разных эпох

Время чтения: 3 минуты

На окраинах Москвы до сих пор есть районы, целиком состоящие из малоэтажных домов. А в границах старой Москвы до сих пор сохранились даже деревни. Все эти районы были построены в разное время, и судьба их сложилась по-разному. Мы побывали в трёх самых интересных районах малоэтажных застроек разных эпох: Курьяново, посёлок “Сокол”, Куркино.

Курьяново

Курьяново

Микрорайон Курьяново находится на юго-востоке Москвы и относится к району Печатники. Вероятно, именно расположение помогло дойти ему до наших дней практически в первозданном виде: Курьяново расположено между одноимёнными станциями аэрации (считающимися одними из самых грязных предприятий Москвы) с одной стороны и железнодорожными путями Курского направления – с другой. В 2014 году Курьяново даже назвали самым непривлекательным местом для жизни в Москве.

Курьяново. Дом культуры

Почти весь район состоит из одинаковых двухэтажных домов середины 1950-х годов. Посёлок Курьяново на тот момент не входил в состав Москвы, а дома эти были построены для работников станций аэрации.

Район напоминает глухую провинцию. Смотришь на старые вывески, помпезный дом культуры и возникает ощущение, что тебя перенесло на 50 лет назад. Здесь тихие улицы, по которым можно ходить, не боясь попасть под машину; ухоженные участки рядом с каждым домом, открытые подъезды, и люди здороваются друг с другом на улицах. Всё это можно увидеть в получасе езды от центра города.

Как добраться: электричка по Курскому направлению до станции «Депо», далее 10 минут пешком или автобусы 703 и 161 от станций метро «Текстильщики» или «Печатники» до остановки «Курьяново».

Поселок Художников

Поселок художников

Посёлок «Сокол» находится недалеко от одноимённой станции метро. Сам район считается достаточно престижным, но посёлок не похож на всю остальную застройку. Он был основан в 1923 году и стал первым советским жилищно-строительным кооперативом. В этом посёлке была реализована популярная в то время концепция города-сада, в котором должны были сочетаться лучшие черты города и деревни.

Первое на что обращаешь внимание – это названия улиц. Суриков, Поленов, Верещагин, Врубель, – улицы здесь названы в честь художников. Дома тоже необычные: есть и коттеджи на одну семью, и несколько небольших многоквартирных домов. Почти все здания здесь – памятники архитектуры, “новодела” почти нет. При этом застройка неплотная, у каждого дома есть свой довольно большой участок. И что интересно, поселок до сих пор находится на самоуправлении.

Как добраться: станция метро «Сокол» или станция МЦК «Панфиловская», далее в пределах 10 минут пешком.

Куркино

Куркино

Этот район – полная противоположность и провинциальному Курьянову, и городу-саду «Сокол». Куркино было спроектировано ещё в советское время, но активная застройка пришлась на конец 90-х и в большей степени на нулевые. В отличие от других современных районов Москвы, Куркино частично застроено малоэтажными многоквартирными домами, таунхаусами и даже частными коттеджами. Это определило и стоимость недвижимости в районе: Куркино считается самым дорогим районом-«замкадышем». В 2007 году Владимир Путин сказал об этом районе: «Это не только не хуже, чем в крупных европейских мегаполисах, а по многим показателям, безусловно, лучше».

Куркино сверху

И действительно: в Куркино много зелени, парков и общественных пространств, а между домами проложены пешеходные тропинки. У владельцев таунхаусов есть небольшие придомовые участки, и это, конечно, бесспорное преимущество для всех жителей района.

Как добраться: автобус 958 от станции метро «Речной вокзал» или автобус 268 от станции метро «Планерная» до остановки «Соколово-Мещерская улица».